Verstappen lidera en Azerbaiyán nuevo 1-2 de Red Bull; Leclerc abandona

Como una constante en lo que se manifiesta en la temporada 2022 de Fórmula 1, Ferrari es la que sonríe los sábados, sin embargo, quien festeja los domingos en Red Bull. Y quien lo hizo esta vez en el GP de Azerbaiyán fue Max Verstappen, en su primera victoria personal en el circuito y con 20s de diferencia sobre su compañero Sergio Pérez, en el tercer doblete de la escudería en el presente campeonato. George Russell, cerró el Top-3 con Mercedes, mientras que Ferrari tuvo un día olvidable con sendos abandonos de Charles Leclerc y Carlos Sainz.

Más atrás en el clasificador, el cuarto fue Lewis Hamilton luego de una gran remontada a pesar de un intenso efecto rebote en su W13. En buenas tareas, quinto fue Pierre Gasly (AlphaTauri) y sexto Sebastian Vettel (Aston Martin); y luego Fernando Alonso (Alpine), Daniel Ricciardo (McLaren), Lando Norris (McLaren) y Esteban Ocon (Alpine) cerraron el Top-10.

La acción continuará el próximo domingo cuando se dispute el GP de Canadá. GRANDE PRÊMIO en Español cubre toda la actividad del Mundial de Fórmula 1 EN VIVO Y EN TIEMPO REAL.

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Repasa cómo fue el GP de Azerbaiyán de Fórmula 1

Luego de un dominio con autoridad de Charles Leclerc en la clasificación, la expectativa en la Fórmula 1 era el de un mejor ritmo de carrera por parte de Red Bull, que partía también desde la primera fila con Sergio Pérez. Cuando se apagó el semáforo, y sin la menor amenaza de lluvia para toda la competencia, el que picó el punta fue el mexicano, con la Ferrari en el segundo puesto y un persistente ataque de Carlos Sainz al tercer lugar de Max Verstappen, en el otro duelo entre las escuderías italiana y austríaca.

La primera vuelta también entregó la superación de Sebastian Vettel a Yuki Tsunoda para ser el nuevo octavo de la carrera, mientras que también las novedades llegaba de la dirección de carrera, con un recargo de diez segundos para Nicholas Latifi por ubicarse mal en el cajón de largada. En la puesta a punto elegida, la gran mayoría aposto por neumático medio, y algunos autos del pelotón del fondo portando el compuesto duro.

Al cabo de cinco vueltas, el liderazgo de Pérez era indiscutible, con más de 2s por delante de Leclerc. Verstappen, por su parte, se encontraba a menos de un segundo del monegasco y ya aprovechando el DRS habilitado para intentar una superación. Más relegado, el cuarto era Sainz a 4s, algo solitario también porque George Russell, el quinto, también estaba a 4s por detrás.

En la vuelta 9, una gran complicación para Ferrari llegó con el abandono de Sainz, que debió dejar su auto en una vía de escape ante un fallo técnico. Con el inicio de un breve régimen de auto de seguridad virtual, la escudería italiana aprovechó para llamar a Leclerc a boxes, aunque con una extensa parada de 5s4 que convirtió en poco satisfactoria la estrategia. Ya con neumáticos duros, el monegasco quedó tercero en la carrera a 12s del liderazgo de Pérez, que por su parte, tenía como escolta a su compañero Verstappen a 2s.

En las vueltas siguientes, la novedad en el pelotón del medio fue el despiste de Vettel, que se retrasó hasta el 12° lugar. Y en la punta, Verstappen comenzó a recortar la diferencia con su compañero que lideraba la carrera, hasta que finalmente lo superó en la vuelta 15. A medida que pasaban las vueltas, el auto de seguridad que Red Bull necesitaba no llegaba, mientras que sus neumáticos comenzaban paulatinamente a perder rendimiento. Así, tanto Pérez como Verstappen pasaron por boxes y con lentas paradas, por lo que la carrera parecía a perdir de Ferrari y de Leclerc, nuevo líder de la competencia.

Sin embargo, al igual que lo que ocurrió en el GP de España, la falta de fiabilidad volvió a ser el talón de aquiles de la escudería italiana. La Ferrari #16 comenzó a ir lenta, humeante, y rápidamente fue superada por los autos rivales. Frente a una nueva carrera olvidable para los autos rojos, Red Bull volvía a sonreír con un nuevo 1-2 en la pista, con Verstappen a 6s por delante de Pérez, y a 15s de Russell, que se encontraba tercero. Más atrás, la única incidencia era el abandono de Guanyu Zhou, en un nuevo problema técnico para un auto impulsado por motor Ferrari.

Con la mitad de la carrera completada, el Top-10 estaba compuesto por Verstappen, Pérez, Russell, Gasly, Hamilton, Ricciardo, Tsunoda, Vettel, Alonso y Ocon. Más atrás uno de los que luchaba por entrar en los puntos era Kevin Magnussen, sin embargo, su Haas debió abandonar por problemas en su motor Ferrari. De esta manera, de los seis vehículos motorizados por la escudería italiana, ya eran cuatro los que habían abandonado por problemas técnicos.

La deserción de Magnussen provocó un nuevo régimen de auto de seguridad virtual, y tanto la dupla de Red Bull como el tercero George Russell pararon para reemplazar sus neumáticos duros. Así, las diferencias se pautaron con Verstappen por delante por 13s delante de Pérez, mientras que Russell recién estaba a 34s de la punta. El Top-5, aunque sin ninguna lucha franca, lo completaban Gasly y Hamilton, separados entre sí por 8s.

A pocas vueltas del final de la carrera, se vio una imagen inusual en la Fórmula 1, con Yuki Tsunoda entrando al boxes ante la rotura de su alerón trasero, y con los mecánicos de AlphaTauri intentando solucionar el problema con una cinta. Finalmente, a pesar que hasta ese momento estaba redondeando una buena actuación, el japonés quedó relegado al 13° lugar en el clasificador.

Ya para las diez vueltas finales, el Top-3 no tenía discusión. Y con mejor ritmo de carrera, Verstappen logró cruzar la bandera a cuadros con 20s de diferencia sobre su compañero Pérez. Un día feliz para el holandés, que logró su primera victoria en el circuito luego de varias frustraciones, y uno perfecto para Red Bull, que logró neutralizar en esta carrera aquel flojísimo debut en el GP de Bahrein, en el que abandonó con sus dos autos y fue testigo del único 1-2 de Ferrari en el calendario. Un liderazgo inicial que ocho fechas después, ya quedó definitivamente atrás.

F1 2022 – GP de Azerbaiyán – Carrera

1	M VERSTAPPEN	Red Bull	51 vueltas
2	S PÉREZ	Red Bull	+20.823
3	G RUSSELL	Mercedes	+45.995
4	L HAMILTON	Mercedes	+1:11.679
5	P GASLY	AlphaTauri Honda	+1:17.299
6	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	+1:24.099
7	F ALONSO	Alpine	+1:28.596
8	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	+1:32.207
9	L NORRIS	McLaren Mercedes	+1:32.556
10	E OCON	Alpine	+1:48.184
11	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+ 1 vuelta
12	A ALBON	Williams Mercedes	+ 1 vuelta
13	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	+ 1 vuelta
14	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	+ 1 vuelta
15	N LATIFI	Williams Mercedes	+ 1 vuelta
16	L STROLL	Aston Martin Mercedes		Abandonó
	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari		Abandonó
	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari		Abandonó
	C LECLERC	Ferrari		Abandonó
	C SAINZ	Ferrari		Abandonó
RV	S PÉREZ	Red Bull	1:46.046