Verstappen conquista el GP de Abu Dhabi; Mercedes logra el subcampeonato

Max Verstappen ganó el GP de Abu Dhabi, y cerró una temporada brillante con 19 victorias en 22 carreras. El neerlandés se impuso por una diferencia de 17s sobre Charles Leclerc y 20s sobre George Russell, a pesar de que Sergio Pérez había conseguido el segundo lugar en pista, sin embargo el mexicano fue sancionado con 5s por un toque con Lando Norris. En el Mundial de Constructores, Mercedes se impuso finalmente frente a Ferrari por una diferencia de tres puntos (409 a 406).

Más atrás en el clasificador, Pérez completó su carrera en cuarto puesto después de la sanción, seguido por la dupla de McLaren, con Lando Norris en el quinto lugar y Oscar Piastri en el sexto. Luego, Fernando Alonso (Aston Martin), Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Lewis Hamilton (Mercedes) y Lance Stroll (Aston Martin) completaron los diez primeros lugares.

Fuera del top-10, Carlos Sainz tuvo una carrera complicada desde el inicio y no tuvo una estrategia que le permitiera estabilizarse en la zona puntuable. Y finalmente, Ferrari retiró su auto a dos vueltas del final.

Aparte de la victoria de Mercedes sobre el Cavallino en el Mundial de Constructores, McLaren también prevaleció sobre Aston Martin en el duelo por el cuarto puesto (302 a 280). Además, Williams pudo terminar en el séptimo lugar por delante de AlphaTauri (28 a 25), a pesar de que Tsunoda logró sumar con un octavo lugar en Yas Marina.

La actividad continuará el próximo año, cuando la categoría inicie su temporada 2024 en el GP de Bahréin. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

Repasa cómo fue el GP de Abu Dhabi

La Fórmula 1 cerró su campeonato 2023 en Emiratos Árabes Unidos. Y con una primera fila compuesta por Max Verstappen y Charles Leclerc, la máxima categoría comenzó de manera limpia sus primeros metros una vez que se apagaron los semáforos. Y si bien el monegasco logró poner a par su Ferrari en algunos sectores de la primera vuelta, el Red Bull #1 logró prevalecer a lo largo de todo el giro.

En la elección de neumáticos, todos comenzaron con goma media, a excepción de Stroll, Sainz y Bottas que iniciaron su carrera con el compuesto duro. En este arranque, el avance más destacado fue el de Lando Norris, que largó quinto y superó a George Russell y a Oscar Piastri para ubicarse tercero, justo por detrás de Verstappen y Leclerc.

Una vez que se habilitó el DRS en el circuito, se formó un «trencito», que hacía que todos los autos aumenten su ritmo en la recta e impidiera que hubiera sobrepasos. Así, al cabo de diez vueltas, el ordenamiento pasó a determinado por Verstappen, Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Tsunoda, Alonso, Gasly, Pérez y Hamilton.

A partir de ahí, Russell comenzó a darle pelea a Piastri, hasta que logró hacerse con el cuarto lugar. Y ante el excesivo desgaste que se daba en el circuito de Yas Marina, la gran mayoría del parque comenzó a sustituir sus gomas medias por las duras. Y dentro de estos cambios, el atasco de un neumático trasero en el McLaren de Norris generó una valiosa pérdida de tiempo, que generó que fuera superado por el Mercedes de Russell, que así superó a dos rivales claves en pocas vueltas.

En esta instancia, Yuki Tsunoda, de AlphaTauri, y Lance Stroll, de Aston Martin, alargaron la parada y llegaron a estar primero y segundo respectivamente en la carrera. Sainz, mientras tanto, también llegó a entreverarse en el top-5 con las gomas gastadas, sin embargo, una vez que pararon todos, Verstappen otra vez volvió a la vanguardia en la carrera.

Una vez que todos pararon, el adelantamiento más destacado fue el de Pérez sobre Piastri, ante un mejor rendimiento con goma dura por parte de Red Bull. Así, el top-10 ahora se conformaba con Verstappen, Leclerc, Russell, Norris, Pérez, Piastri, Alonso, Hamilton, Tsunoda y Stroll. Con estos resultados, Mercedes también lograba por el momento el subcampeonato en el Mundial de Constructores.

Con más de 30 vueltas disputadas, la diferencia que sostenía Verstappen sobre Leclerc era de 8s2, Russell era tercero a 10s2, Norris cuarto a 13s0 y quinto Pérez a 15s7. En la vuelta 34, Norris fue el primero por ir por la segunda parada, seguido también por Piastri y los Mercedes -estos últimos con pitstops algo lentos-. En la estrategia, todos los equipos calzaban un nuevo juego de duros, sin ningún piloto que apueste por el blando ante el excesivo desgaste.

Dentro de este programa de carrera, Red Bull demoró sus paradas con Verstappen y Pérez por más de 40 vueltas. Y una vez que pasó por boxes, mediante una parada de 2.3s, Verstappen mantuvo la punta de la competencia por delante de la Ferrari de Leclerc, que se encontraba a 7s.

Más atrás Russell era tercero, por delante de una feroz batalla entre Norris y Pérez por el cuarto lugar. Y si bien el británico logró sostener brevemente la posición tras un toque, el mexicano contó con mejor ritmo para ponerse detrás de Russell en el clasificador. Atrás, mientras tanto, Hamilton lograba adelantar a Sainz, que contaba con neumáticos muy gastados, una maniobra fundamental para que Mercedes asegure el segundo lugar en el Mundial de Constructores.

Con 50 vueltas disputadas, el top-10 estaba determinado por Verstappen, Leclerc, Russell, Pérez, Norris, Piastri, Tsunoda, Alonso, Hamilton y Sainz. No obstante, la dirección de carrera sancionó con 5s al mexicano por el toque con Norris.

Así, esa inesperada sanción terminó por darle aire a Mercedes, ya que Pérez se venía como una tromba para atacar a Russell. Y en primera instancia, el mexicano dio cuenta del británico, y poco después, Leclerc lo dejó pasar para que hubiera una brecha de 5s que ayudara a Ferrari en la búsqueda del subcampeonato. Sin embargo, por apenas un 1s, Russell logró finalizar en el tercer puesto y darle de esta manera el subcampeonato a las Flechas de Plata. Adelante, mientras tanto, Verstappen cerraba una temporada brillante de 19 victorias en 22 carreras haciendo «ochos» en la pista de Yas Marina.

F1 2023 – GP de Abu Dhabi – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	58 vueltas
2	C LECLERC	Ferrari	+17.993
3	G RUSSELL	Mercedes	+20.328
4	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	+21.453
5	L NORRIS	McLaren Mercedes	+24.284
6	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+31.487
7	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+39.512
8	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda RBPT	+43.088
9	L HAMILTON	Mercedes	+44.424
10	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+55.632
11	D RICCIARDO	AlphaTauri Honda RBPT	+56.229
12	E OCON	Alpine	+1:06.373
13	P GASLY	Alpine	+1:10.360
14	A ALBON	Williams Mercedes	+1:13.184
15	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+1:23.696
16	L SARGEANT	Williams Mercedes	+1:27.791
17	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+1:29.422
18	C SAINZ	Ferrari	+1 vuelta
19	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+1 vuelta
20	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+1 vuelta