Verstappen cumple con la lógica, remonta y domina en el GP de Bélgica; Pérez, 2°

Con el sexto puesto en la parrilla de salida debido a una penalización por sustituir su caja de cambios, la expectativa para el GP de Bélgica era saber en qué vuelta Max Verstappen iba a poder llegar al liderazgo y vencer, tal como lo había hecho en las últimas siete carreras. Y esta vez, el holandés administró y se tomó su tiempo para llegar a la vanguardia en la vuelta 17, y por delante de Sergio Pérez, su compañero en Red Bull que finalmente terminó segundo. Charles Leclerc se ubicó tercero y completó el podio con Ferrari.

Más atrás en el clasificador, Lewis Hamilton se ubicó cuarto con Mercedes, y por delante del Aston Martin de Fernando Alonso. Luego, George Russell (Mercedes), Lando Norris (McLaren), Esteban Ocon (Alpine), Lance Stroll (Aston Martin) y Yuki Tsunoda (AlphaTauri) completaron los diez primeros lugares.

Por otro lado, esta carrera también tuvo dos abandonos, provocados por un toque en la primera curva entre Oscar Piastri (McLaren) y Carlos Sainz (Ferrari). A raíz de este incidente, el australiano debió retirarse en la segunda vuelta, mientras que el español perdió rendimiento hasta quedar afuera cuando promediaba la competencia.

Luego del GP de Bélgica, la Fórmula 1 entra en vacaciones y retornará entre el 25 y el 27 de agosto, cuando se dispute el GP de Países Bajos. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Bélgica

Luego de un fin de semana con varias tandas con lluvias, la Fórmula 1 comenzó con cielo nublado su disputa para el GP de Bélgica, aunque con la previsión de algunos chaparrones de baja intensidad. En la grilla, Charles Leclerc y Sergio Pérez se ordenaron en la primera fila, mientras que Max Verstappen, producto de una sustitución de la caja de cambios y una penalización de cinco puestos, debió largar desde el sexto lugar a pesar de haber hecho el mejor tiempo de clasificación el viernes.

Dada la bandera verde, la difícil curva La Source se cobró la primera víctima, cuando Oscar Piastri recibió un toque de Carlos Sainz cuando ambos luchaban por el cuarto lugar. Esta maniobra perjudicó a ambos, en la que el australiano debió abandonar una vuelta después y el de Ferrari quedó con una notoria pérdida de rendimiento a lo largo de la carrera.

Frente a los problemas ajenos, Verstappen hizo su ganancia y logró ponerse cuarto en algunas curvas. Adelante, Pérez también dio cuenta de Leclerc y se puso como nuevo líder, mientras que Hamilton se encontraba tercero y expectante. Sin embargo, al final de esa primera vuelta, el británico de Mercedes ya tenía atrás al acecho al Red Bull #1.

A diferencia de otras carreras, donde fue avasallante, Verstappen esta vez administró su potencial y cuidó su goma blanda. Así, recién en la quinta vuelta superó a Hamilton y en la novena a Leclerc, para concretar un ordenamiento que se daría por el resto de la competencia: Red Bull con sus dos autos adelante. Y para ese momento, Leclerc, Hamilton, Alonso, Tsunoda, Stroll, Russell, Gasly y Hülkenberg completaban los diez primeros. Más atrás, era sorpresivo el flojo rendimiento del McLaren de Lando Norris, que arrancó mal con goma media y tampoco era veloz con el compuesto duro tras una temprana parada en boxes.

En la vuelta 14 pararon el líder Pérez y el tercero Leclerc, mientras que en la 15 también lo hizo el escolta Verstappen. Y luego de salir de boxes, el bicampeón incrementó rápidamente su ritmo para superar en apenas dos vueltas a su compañero de equipo. A partir de ahí, el holandés abrió una brecha importante con su compañero mexicano, también ante la amenaza de que un chaparrón complicara las cosas.

Al cabo de 20 giros, Verstappen le sacaba 3s5 a Pérez, 9s1 a Leclerc, 12s8 a Hamilton y 24s1 a Alonso. Más atrás, Russell, Gasly, Tsunoda, Stroll y Ocon completaban los diez primeros lugares. Y a pesar de que se largó una llovizna, ningún equipo apeló a colocar compuesto intermedio, y todos los autos se mantuvieron en pista con gomas slicks.

Y tras una presencia fugaz del agua, no pasaron muchos giros para que volviera el sol a Spa-Francorchamps. Adelante, Verstappen se mantenía adelante en el rango de los 9s por delante de Pérez ya cuando la carrera alcanzaba las treinta vueltas, y con un sprint final con goma blanda para todos los autos de adelante. Y tras las sucesivas paradas y por una diferencia considerable entre los dos Red Bull, la lucha más interesante de la carrera era por el tercer lugar, con Leclerc que se mantenía dos segundos adelante de Hamilton. Y en las vueltas siguientes, el británico intentaba descontar, aunque sin la posibilidad del entrar en el rango de DRS para acercarse a la Ferrari.

A nueve giros del final, ocurrió una discusión entre Verstappen y Gianpiero Lambiase, su ingeniero en Red Bull, luego deque el holandés hiciera un récord de vuelta de 1m48, cuando Pérez andaba en 1m50 y el resto en 1m51. Allí, Lambiase le advirtió a su piloto que bajara el ritmo porque los neumáticos blandos se degradan más de lo esperado, a lo que Verstappen le preguntó si podían hacer una parada extra «para practicar un pitstop», tal como sucedió en el GP de Austria. Y como respuesta, Lambiase fue tajante: «No, no esta vez».

A cinco vueltas del final, la diferencia en favor del auto #1 de Red Bull era de 16s sobre Pérez. Atrás, Leclerc, Hamilton, Alonso, Russell, Norris, Stroll, Ocon y Tsunoda completaban los diez primeros lugares. Y sin cambios posicionales en los puestos de adelante, Hamilton aprovechó una brecha considerable con Alonso para hacer una parada en boxes e intentar hacer una vuelta rápida. Y aún con un juego de compuesto medio, el británico logró arañar el punto extra al lograr el récord en el último giro.

Adelante, Verstappen ganó por octava vez consecutiva, llegó a 314 puntos en el campeonato, ya le saca 130 a Pérez, y en la próxima fecha, en el GP de los Países Bajos, podrá igualar el récord de nueve triunfos consecutivos de Sebastian Vettel.

F1 2023 – GP de Bélgica – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO/DIFERENCIA
1	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	44 vueltas
2	S PÉREZ	Red Bull RBPT	+22.305
3	C LECLERC	Ferrari	+32.259
4	L HAMILTON	Mercedes	+49.671
5	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+56.184
6	G RUSSELL	Mercedes	+1:03.101
7	L NORRIS	McLaren Mercedes	+1:13.719
8	E OCON	Alpine	+1:14.719
9	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+1:19.340
10	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	+1:20.221
11	P GASLY	Alpine	+1:23.084
12	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+1:25.191
13	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+1:35.441
14	A ALBON	Williams Mercedes	+1:36.184
15	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+1:41.754
16	D RICCIARDO	AlphaTauri RBPT	+1:43.081
17	L SARGEANT	Williams Mercedes	+1:44.476
18	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+1:50.450
	C SAINZ JR	Ferrari	Abandonó
	O PIASTRI	McLaren Mercedes	Abandonó