Verstappen supera a Sainz, vence en Italia y logra el récord de victorias seguidas en la F1

Le costó más de la cuenta, pero Max Verstappen logró ganar el GP de Italia y alcanzar su décima victoria consecutiva en la Fórmula 1, que lo convierte en el piloto con más triunfos seguidos en la historia de la categoría. El neerlandés tardó 14 vueltas en superar al poleman Carlos Sainz, que exhibió un gran potencial con Ferrari, y que finalmente terminó en tercera posición. Sergio Pérez, por su parte, completó el 1-2 para Red Bull.

Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc se ubicó en el cuarto lugar con la otra Ferrari, seguido por la dupla de Mercedes, con George Russell en el quinto puesto y Lewis Hamilton en el sexto. Luego, Alex Albon (Williams), Lando Norris (McLaren), Fernando Alonso (Aston Martin) y Valtteri Bottas (Alfa Romeo) completaron los diez primeros lugares.

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Repasa cómo fue el GP de Italia de Fórmula 1

Después de la celebrada pole position de Carlos Sainz por el público de Ferrari en el circuito de Monza, la Fórmula 1 llegó a la grilla para la largada del GP de Italia. Y en la vuelta previa, la novedad fue el desperfecto técnico en el AlphaTauri #22 de Yuki Tsunoda, que terminó a un costado de una de las rectas del trazado italiano. De esta manera, la partida se atrasó algunos minutos, mientras los auxiliares intentaban remover el monoplaza de la escudería de Faenza.

A continuación, después de algunos minutos, el inicio se dio nuevamente con partida detenida, con Sainz acompañado de Max Verstappen en la primera fila, y con Charles Leclerc y Russell en la segunda. Y en toda la grilla, todos calzaban neumáticos medios, con excepción de Lewis Hamilton (8° en la grilla) y Valtteri Bottas (14°).

Cuando se apagaron los semáforos, Verstappen tuvo mejor reacción, sin embargo Sainz pudo mantener la punta de la carrera. Más atrás, en el Top-5 Leclerc siguió en el tercer lugar, después de ejercer presión sobre el Red Bull #1, y luego se ubicaban Russell y Pérez. Y a pesar que la primera variante es un lugar peligroso con posibilidad de incidentes, la primera vuelta de la competencia fue muy limpia.

El acecho por parte de Verstappen comenzó desde ese primer giro, y cuando se habilitó el DRS en la pista en la vuelta 4, intentó hacer un primer adelantamiento sobre Sainz en la curva 1. Sin embargo, el intento no rindió sus frutos y la Ferrari se mantuvo adelante. Frente a la maniobra defensiva del español, Verstappen expresó «¡Eso fue sucio!» en la radio, y poco después, le reveló a su ingeniero que Sainz se balanceaba en el tren trasero, lo que indicaba que aparecía un poco de desgaste en los neumáticos medios del auto rojo.

A partir de ahí, en base a una muy buena tracción y a una excelente velocidad en recta, Sainz lograba a mantener adelante a la Ferrari por delante de Verstappen, mientras que Leclerc mostraba un ritmo apenas inferior. Esta situación se repitió en las diez primeras vueltas, con el Red Bull #1 presionando más en algunos sectores, sin embargo, la SF-23 #55 lograba imponerse. La turbulencia generada por la máquina italiana también complicaba la posibilidad de sobrepaso de su rival, que no podía aprovechar su mejor desempeño en los sectores lentos.

Recién en el giro 14, el desgaste de los neumáticos traseros le complicó la carrera a Sainz, que salió algo lento en la Variante 1 y posibilitó que Verstappen se le pusiera a la par en la Curva Grande. En el mano a mano, el neerlandés mantuvo la cuerda, y logró meter su trompa adelante en la Variante Della Roggia. Y recién ahí, la competencia cambió de líder luego de mucho trabajo por parte de Verstappen. Esa misma vuelta también fue una alegría completa para Red Bull, porque Pérez finalmente pudo superar a Russell y subir al cuarto puesto.

Con aire limpio, y con una buena gestión de neumáticos, Verstappen rápidamente abrió una brecha sobre Sainz, que perdía cerca de 1s por vuelta. Detrás suyo, Leclerc se mantenía a 0s6 por detrás de su compañero de equipo, a la vez que Pérez se acercaba rápidamente a los autos del Cavallino Rampante.

Con un ordenamiento compuesto por Verstappen, Sainz, Leclerc, Pérez y Russell en el Top-5, comenzó la fase de las paradas en boxes. Primero entraron Sainz y Russell en la vuelta 20, una después Verstappen y Leclerc, y en el giro siguiente entró Pérez. Así, brevemente pasó a estar adelante Piastri, y posteriormente Hamilton, que demoraron sus paradas en pits.

Con gomas duras, Verstappen superó al #44 de Mercedes y volvió al frente, mientras que las Ferrari volvieron juntas en pista y debieron afrontar una breve lucha hasta que Sainz prevaleció. Más atrás, Pérez se mantenía en el cuarto puesto, aunque acechaba a las máquinas italianas. En las vueltas siguientes, el mexicano logró dar cuenta del monegasco, y a partir de ahí comenzó a acerchar a Sainz por el segundo lugar del podio.

Más atrás, en la lucha por el octavo puesto Hamilton y Piastri tuvieron un toque, en el que ambos tuvieron que volver a la pista por una calle auxiliar, aunque con el australiano con una rotura en su alerón delantero. Por este motivo, la dirección de carrera le dio 5s de castigo por encontrarlo como causante del incidente.

A cinco vueltas del final, el desgaste de las gomas duras de Ferrari volvió a complicarle la carrera a Sainz, que terminó por ceder el segundo puesto en manos de Pérez. Así, el español comenzó a luchar contra su compañero Leclerc en las últimas vueltas para ver cuál de las dos máquinas de la Scuderia ocupaba el tercer lugar del podio. Los giros entregaron una verdadera lucha encarnizada entre los dos autos del Cavallino, casi al límite del toque. Sin embargo, el equipo trató de bajar la intensidad y pidió que no haya ataques sobre el final.

Adelante, en otro planeta, Red Bull cerraba con la bandera a cuadros con Verstappen adelante y con Pérez en el segundo lugar. Así el neerlandés logró la hazaña de convertirse en el piloto con más victorias consecutivas en la Fórmula 1, una racha que mantiene desde el GP de Miami, y puso fin a la reciente maldición de Monza, que indica que el ganador del año anterior abandona en la edición siguiente. Esta vez, Verstappen no solo tuvo el ritmo demoledor de siempre, sino que también, suerte de campeón.

F1 2023 – GP de Italia – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	DIFERENCIA
1	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	51 vueltas
2	S PÉREZ	Red Bull RBPT	+ 6.064
3	C SAINZ	Ferrari	+ 11.193
4	C LECLERC	Ferrari	+ 11.377
5	G RUSSELL	Mercedes	+ 23.028
6	L HAMILTON	Mercedes	+ 42.679 (5s)
7	A ALBON	Williams Mercedes	+ 45.106
8	L NORRIS	McLaren Mercedes	+ 45.449
9	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+ 46.294
10	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+ 1:04.056
11	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+ 1:10.638
12	L SARGEANT	Williams Mercedes	+ 1:13.074 (5s)
13	L LAWSON	AlphaTauri RBPT	+ 1:18.557
14	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+ 1:20.164
15	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+ 1:22.510
16	P GASLY	Alpine	+ 1:27.266
17	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+ 1 volta
18	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+ 1 volta
19	E OCON	Alpine	Abandonó
20	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	No Largó