Verstappen gana en Japón y le da el título de constructores a Red Bull; Pérez abandona

Luego del mal trago en Singapur, Max Verstappen disfrutó de un paseo en el GP de Japón, en el que dominó con autoridad a lo largo de todo el fin de semana. Esta vez, el neerlandés aventajó por 19s al McLaren de Lando Norris, y por 35s al de Oscar Piastri, que completaron el podio. Con este resultado, Red Bull también se consagró campeón del Mundial de Constructores de la temporada 2023 de la Fórmula 1.

Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc se ubicó en el cuarto lugar con Ferrari, seguido por el Mercedes de Lewis Hamilton. Luego, Carlos Sainz (Ferrari), George Russell (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin), Esteban Ocon (Alpine) y Pierre Gasly (Alpine) completaron las diez primeras posiciones.

Fuera del Top-10, Sergio Pérez tuvo una carrera para el olvido con varios incidentes, y debió abandonar con varias vueltas con anticipación. Posteriormente, en una maniobra atípica, Red Bull lo envió nuevamente a pista para cumplir una penalización por un toque con el Haas de Kevin Magnussen y lo retiró definitivamente.

La actividad continuará en dos semanas, con la celebración del GP de Qatar. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Japón

Después de dominio total ejercido por Max Verstappen en los tres entrenamientos y la clasificación, la Fórmula 1 se alineó en la parrilla para la disputa del GP de Japón. Y para acompañar al bicampeón del mundo, el australiano Oscar Piastri ocupó el cajón restante de la primera fila del circuito de Suzuka. Por otro lado, desde boxes, también largó Logan Sargeant, debido a que Williams debió violar el régimen de parque cerrado para efectuar las reparaciones producidas por el accidente que sufrió en la sesión de clasificación.

Dada la bandera verde, la largada tuvo varios incidentes en distintas partes del pelotón, con toques entre Lewis Hamilton y Sergio Pérez, y más atrás entre Valtteri Bottas y Alex Albon. Adelante, mientras tanto, Verstappen logró prevalecer frente a una intensa presión de los dos McLaren en los primeros metros, y se mantuvo al frente en la primera vuelta. De todas maneras, los restos de carbono desperdigados por la recta principal por los roces en la largada provocaron el ingreso del auto de seguridad. Así, Ocon, Zhou, Albon, Pérez, Sargeant y Bottas tuvieron una pasada por boxes para efectuar algunas reparaciones.

Tras cinco vueltas de neutralización, el GP de Japón se relargó con Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Sainz, Alonso, Hamilton, Russell, Lawson y Tsunoda en los diez primeros lugares. Y en esta oportunidad, el reinicio fue limpio y sin inconvenientes entre los corredores. No obstante, algunas curvas después, Sargeant se excedió en el frenaje de la horquilla y provocó un despiste de Bottas, que cayó al último lugar y debió retornar a boxes aunque con el auto bastante herido. Finalmente, al cabo de unos giros, luego de calificar como «inmanejable» a su Alfa Romeo C42, el finlandés debió abandonar. Y debido a esto, Sargeant recibió una penalización de 5s.

Con diez vueltas cumplidas, Verstappen se mantenía adelante, por una diferencia de 3s5 sobre Norris, 7s2 sobre Piastri, 8s8 sobre Leclerc y 10s0 sobre Sainz. Más atrás, el que sufría en la carrera era Pérez, que estaba fuera del Top-10 con el otro Red Bull, que más allá de haber tenido un incidente en la largada, sufrió una penalización de 5s por superar rivales durante el régimen de auto de seguridad.

Ya para la vuelta 12, otra vez Pérez se involucró en un incidente, esta vez al tocar al Haas de Kevin Magnussen en el sector de la horquilla. Así, el mexicano debió volver a boxes a cumplir la penalización y a reemplazar la trompa. De todas maneras, algunos giros después, por severos problemas en el rendimiento, Red Bull decidió que abandone la competencia. Y como otra consecuencia, la dirección de carrera activó el auto de seguridad virtual para retirar los restos que quedaron en pista por el toque de Pérez con Magnussen.

Esta neutralización, que también permitió aligerar las paradas en boxes, terminó por beneficiar a Piastri, que mediante un undercut llegó a estar segundo en la carrera. En el liderazgo, mientras tanto, llegaron a estar Sainz y Russell, una vez que Verstappen cambió sus gomas medias por otro juego de idéntico compuesto, aunque no tardó en volver a liderar la carrera.

Mientras tanto, la lucha por el podio parecía dirimirse entre Russell, que fue a una estrategia a dos paradas, y los McLaren de Piastri y Norris. En este último equipo, hubo una leve tensión cuando el autraliano mostró reticencia en darle lugar a su compañero que traía mejor ritmo, hasta que una queja de Norris por radio terminó por allanar el camino del británico a la posición de escolta.

Transcurridas treinta vueltas en la competencia, el Top-10 estaba conformado por Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Sainz, Hamilton, Russell, Gasly, Alonso y Ocon. A esta altura, solo había 15 autos en pista, debido a los sucesivos abandonos de Albon, Sargeant, Stroll, Pérez y Bottas.

En esta instancia, el excesivo desgaste del circuito de Suzuka llevó a que los autos emplearan tres paradas para llegar al final, y también demostró que la estrategia de dos paradas de Russell no cumplió con el objetivo esperado. A diez vueltas del final, una vez que casi todos tenían gomas frescas, Piastri terminó por superar a Russell y determinó el podio con Verstappen y los dos McLaren. Unas vueltas después, el Mercedes #63 también sucumbió ante la Ferrari de Leclerc, lo que virtualmente consagraría a Red Bull como campeón del Mundial de Constructores.

Ya para la parte final, la carrera se mantuvo sin cambios en el Top-3, aunque Sainz logró también dar cuenta de Russell, que terminó finalmente en el séptimo lugar. De esta forma, Verstappen volvió a la senda de la victoria en Suzuka y le dio el título en el Mundial de Constructores a Red Bull. Ahora, el neerlandés tendrá la posibilidad de ser tricampeón mundial de Fórmula 1en el próximo GP de Qatar, que se celebrará en dos semanas.

F1 2023 – GP de Japón – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	53 vueltas
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	+19.387
3	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+36.494
4	C LECLERC	Ferrari	+43.998
5	L HAMILTON	Mercedes	+49.376
6	C SAINZ	Ferrari	+50.221
7	G RUSSELL	Mercedes	+57.659
8	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+1:14.725
9	E OCON	Alpine	+1:19.678
10	P GASLY	Alpine	+1:23.155
11	L LAWSON	AlphaTauri Honda RBPT	+1 vuelta
12	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda RBPT	+1 vuelta
13	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+1 vuelta
14	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+1 vuelta
15	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+1 vuelta
16	A ALBON	Williams Mercedes	Abandonó
17	L SARGEANT	Williams Mercedes	Abandonó
18	L STROLL	Aston Martin Mercedes	Abandonó
19	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	Abandonó
20	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	Abandonó