Mercedes pide revisión de no sanción a Verstappen por incidente con Hamilton
Las nuevas perspectivas que brindó la cámara onboard de Max Verstappen eu su incidente con Lewis Hamilton durante el GP de Sao Paulo, reavivó el reclamo de Mercedes por una sanción al holandés.
La guerra entre Mercedes y Red Bull en la Fórmula 1 ganó otro capítulo explosivo este martes, 48 horas después del GP de São Paulo. El equipo de Toto Wolff anunció que solicitará una revisión de la no sanción a Max Verstappen en su disputa con Lewis Hamilton en Interlagos.
Verstappen cerró al británico cuando doblaron juntos luego del frenaje de la recta opuesta del circuito brasileño. La maniobra del holandés hizo que ambos continúen por la zona de escape del sector, pero lograron volver a la pista. Diez vueltas después, el británico realizó el adelantamiento y se encaminó a una victoria en Sao Paulo.
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La dirección de carrera, tras constatar el incidente, optó por no sancionar a nadie, lo que provocó la furia de Wolff. El dirigente de Mercedes culpó a Verstappen por echar a Hamilton de la pista, y por tanto, pasible de ser sancionado.
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No obstante, este martes Mercedes reaccionó a las imágenes que la Fórmula 1 publicó mostrando el incidente desde la cámara onboard del auto de Verstappen. Y en base a eso, la escudería alemana decidó solicitar una revisión de la no sanción impuesta a Max en Brasil.
«Mercedes confirma que hoy hemos solicitado el Derecho de Revisión en virtud del artículo 14.1.1 del Código Deportivo Internacional en relación con el incidente de la curva cuatro entre los autos 44 y 33 en la vuelta 48 del GP de Sao Paulo 2021, basándonos en nuevas pruebas que no estaban disponibles para los comisarios en el momento en que se tomó la decisión», informó el comunicado de la escudería anglo-alemana.
En el GP de Austria, Sergio Pérez fue sancionado dos veces, 5s cada una, por mandar afuera en dos oportunidades a Charles Leclerc. Una sanción similar para Verstappen cambiaría la historia del GP de Sao Paulo y, en cierto modo, también el campeonato. Y es que Valtteri Bottas, que terminó a unos 3s del holandés, podría haber subido a la segunda posición y dejar tercero a Max.
Ese escenario, en términos de campeonato, haría que la diferencia entre Verstappen y Hamilton fuera de 11 y no de 14 puntos en el Mundial de Constructores.
Las matemáticas dicen que, en una posibilidad de que Hamilton gane el GP de Catar y Verstappen acabe segundo y, dos semanas después, el escenario sea el mismo, con Lewis ganando el GP de Arabia Saudita y Verstappen justo detrás, los dos rivales llegarían a la definición del título en la última carrera del año, en Abu Dhabi, estrictamente empatados. El cálculo no tiene en cuenta un posible punto extra por vuelta rápida en las dos siguientes rondas del campeonato.