Pérez estrena nuevo diseño del RB18 liderando la tercera mañana de test en Bahrein

Sergio Pérez y Red Bull fueron los protagonistas de la tercera y última mañana de test en el circuito de Sakhir. El equipo austriaco tardó casi una hora a saltar a la pista pero cuando lo hizo iluminó a toda la parrilla con un nuevo diseño radical de sus pontones y un nuevo concepto del suelo del coche. Con ello, el piloto mexicano logró el mejor tiempo de la sesión e, incluso, el registro más veloz de los tres días hasta el momento, cerrando un 1min33s105 con el compuesto C4. No obstante, el equipo no logró hacer una gran cantidad de trabajo en el asfalto, siendo de los equipos más inactivos con solo 40 vueltas.

La segunda posición la ocupó el Alfa Romeo del debutante Guanyu Zhou, que demostró que los problemas de fiabilidad pueden haber quedado en el pasado. Los italo-suizos cerraron una jornada muy productiva con más de 70 vueltas y un mejor tiempo de 1min33s959. El piloto chino quedó justo delante de Pierre Gasly, que hizo una larga maratón de vueltas durante la mañana, siendo el más activo en pista con 90 vueltas y un mejor tiempo de 1min34s865.

El top 5 lo cerraron los dos pilotos españoles, con Carlos Sainz por delante de Fernando Alonso. Ambos cerraron un día de bastante trabajo, sin centrarse excesivamente en los tiempos por vuelta. Aún así, el de Ferrari completó 65 vueltas sin problemas aparentes y un tiempo de 1min34s905, mientras que el asturiano hizo un par de tandas cortas con el C4 y puso el Alpine en el quinto lugar con un 1min35s328.

Pese a ser una mañana tranquila en cuanto a problemas y banderas rojas, no todos los equipos se libraron de enfrentar problemas mecánicos. Haas, quién lideró la tanda de ayer con Kevin Magnussen, volvió a tener una hora extra por la mañana, pero a lo largo de las horas volvieron a sufrir hasta dos problemas mecánicos. Con ello, el danés solo pudo completar 38 vueltas, encerrándose en el box gran parte del tiempo.

Lando Norris terminó con el sexto mejor tiempo pero sigue sin lograr una fiabilidad absoluta en ese MCL36, y es que los de Woking continúan arrastrando problemas en los frenos delanteros pese a traer un nuevo conducto de frenos. Tras el inglés, terminaron Lance Stroll y Nicholas Latifi, esta vez sin experimentar grandes contratiempos en sus monoplazas.

Finalmente, el noveno lugar lo ocupó un Lewis Hamilton que escondió cartas por completo y basó su último tiempo en pista a hacer largas tandas de vueltas con el tanque de combustible lleno. El inglés hizo hasta 78 vueltas a lo largo del día, con un discreto tiempo de 1min36s217. Aún así, el heptacampeón fue protagonista de uno de los destaques del día, llevando a cabo una lucha en pista con Pierre Gasly en la que se intercambiaron de posición al límite en varias ocasiones.

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¿Qué ocurrió en la tercera mañana de tests en Bahrein?

La Fórmula 1 arrancaba este sábado por la mañana la tercera y última jornada de tests de la pretemporada de 2022. Con cielos descubiertos y el sol presente en la pista, el semáforo se ponía en verde una hora antes de lo previsto, pero solo para uno de los equipos. Haas, con el permiso de recuperar las horas perdidas el jueves por retrasos logísticos, ponía a Kevin Magnussen al volante una hora antes de la sesión para hacer las primeras actividades del día. El danés completaba hasta 17 vueltas durante esa hora con un mejor tiempo discreto, de solo 1min40s, muy distante al gran registro que completó ayer por la tarde que le permitió liderar el segundo día de pruebas.

Poco después se liberaba el acceso al resto de equipos de la parrilla, siendo Sainz, Zhou y Magnussen los primeros a saltar a la pista para la sesión oficial. El español de Ferrari era el primero en completar un tiempo cronometrado, cerrando un 1min37s285 para liderar la sesión frente al danés. No obstante, en breves instantes saltaron a pista el Mercedes y el Aston Martin con paneles de sensores, siendo Hamilton el que se colocaba al frente con un 1min36s217 con el compuesto C5.

McLaren arrancaba el día con una sonrisa más presente que los días anteriores. Pese a perder a Daniel Ricciardo durante toda la tanda de entrenamientos de esta semana al dar positivo en Covid-19, Lando Norris saltaba a la pista una vez más para ponerse al frente rápidamente con un 1min35s504 con el C3. El equipo inglés estrenaba un nuevo conducto de frenos que parecía solucionar en un primer momento los problemas experimentados a lo largo de los dos días anteriores.

Pero la gran novedad del día se centraba en el box de Red Bull. Los austriacos se encerraron casi toda la primera hora tapando con vallas lo que ocurría en el interior del garaje. Llegando al final de la primera hora de pruebas, Sergio Pérez saltaba a pista y sorprendía a todo el mundo con un nuevo diseño de pontones y del suelo del RB18. La novedad sorprendía por ser un nuevo diseño radical y diferente al resto de la parrilla, con unos pontones esculpidos que no se habían visto hasta el momento en ningún coche.

La primera posición iba alternándose entre varios pilotos de la parrilla, que a medida que pasaban los minutos iban rebajando sus tiempos. Sainz se colocó brevemente al frente con el C3 y un tiempo de 1min35s222, que fue superado rápidamente por Gasly con el C4 y un 1min34s865. A pesar de las novedades en el RB18, Pérez empezaba con buen ritmo y con el C3 superaba a sus dos rivales para cerrar un 1min34s733.

Otro de los equipos que parecía que habían solventado los problemas de fiabilidad fue Alfa Romeo. Con Guanyu Zhou en la pista, fueron de los más activos durante la primera hora de la mañana. Además, pasada la primera hora y media el piloto chino empezó a cerrar vueltas muy competitivas. En un primer momento se puso al frente de la sesión con un tiempo de 1min34s543 con el C4, el mismo compuesto que volvió a usar para rebajar aún más los tiempos y situarse en el top de la tabla de tiempos con un buen 1min33s959.

Pese a mostrar un ritmo competitivo en el día de ayer con el mejor tiempo de la jornada, parece que Haas no acaba de solventar sus problemas de fiabilidad. El equipo americano volvió a experimentar fallos mecánicos que le hacían encerrarse en el box buena parte de la mañana, esta vez con una fuga de presión de agua. Poco después, tras volver a la pista y regresar a boxes, Haas confesó que otro problema, esta vez en el sistema de de combustible, les volvía a obligar a encerrarse el resto de la mañana. Con ello, Magnussen no superaba las 38 vueltas en toda la mañana, con un tiempo más de cinco segundos más lento que los punteros.

Sergio Pérez empezó a probar las novedades de su Red Bull con simulaciones de vuelta rápida y logró cerrar la mejor vuelta de toda la pretemporada en Bahrein. El piloto mexicano montó el compuesto C4 para completar un giro en 1min33s105, un tiempo más veloz incluso que el que hizo de forma sorprendente ayer el Haas de Magnussen. Tras ello, Red Bull empezó a acumular más giros, pero en tandas de pocas vueltas. Por ello, eran el equipo menos activo en la pista de toda la mañana, una situación bastante diferente de lo que ocurrió los días anteriores.

Lewis Hamilton y Mercedes cerraron un día muy discreto en el circuito de Sakhir. Y es que aparentemente el inglés no buscó en ningún momento tiempos de vuelta rápida. No obstante, los trabajos se centraron en las tandas largas, aunque buscando informaciones en el trazado de Bahrein. Se apreció como el inglés sufría mucho con los rebotes a alta velocidad en las rectas, mientras que pasaba a baja velocidad por las curvas de alta velocidad. El heptacampeón fue destaque durante la mañana por una intensa batalla en pista con Pierre Gasly, intercambiando posición al límite en varias ocasiones con el francés y buscando recopilar informaciones al rodar a menos de un segundo de distancia del coche de delante. La sensación general es que los coches se pueden acercar más unos con otros, facilitando las maniobras de adelantamiento.

Por otro lado, la segunda mitad de la mañana no tuvo grandes sorpresas en cuanto a tiempos. Los equipos se centraron en distintas pruebas durante el último día de test. La fiabilidad es uno de los objetivos a completar durante estos días de pretemporada, y las tandas largas y los dipositos de combustible llenos son vitales para recopilar informaciones en este sentido. El único que mejoró en este periodo fue el Alpine de Fernando Alonso, muy activo durante todo el día y cerrando dos vueltas con el C4 para colocarse quinto, y un mejor tiempo de 1min35s328.

Finalmente, Dirección de Carrera volvió a realizar el procedimiento de cierre del día de ayer, colocando un simulacro de bandera roja a falta de 15 minutos para el final. Posteriormente, liberaron la pista de nuevo con siete minutos de margen para realizar simulaciones de salida en la recta principal. En estas pruebas finales tan solo participaron Gasly, Pérez, Stroll y Zhou, arrancando desde parrilla en este orden.

Así pues, Pérez logró mantener el liderato de la sesión con el mejor tiempo de toda la semana, el 1min33s105. No obstante, sin duda, destacaron las 90 vueltas que hizo AlphaTauri a lo largo de toda la mañana, siendo de lejos los más activos del día. En el lado opuesto, siguen los problemas en los boxes de McLaren y Haas, que fueron los únicos que no lograron superar las 40 vueltas en pista.

Dentro de una hora, tras el parón para comer, los equipos enfrentarán las últimas cuatro horas de pruebas de pretemporada antes de encarar la primera carrera del año 2022 el próximo domingo día 20, con el GP de Bahrein.

Fórmula 1 2022, Pretemporada, Bahrein, Día 3, Mañana:

1	S PÉREZ	Red Bull RBPT	1:33.105		42	C4
2	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:33.959	+0.854	81	C4
3	P GASLY	AlphaTauri RBPT	1:34.865	+1.760	90	C4
4	C SAINZ JR	Ferrari	1:34.905	+1.800	68	C5
5	F ALONSO	Alpine Renault	1:35.328	+2.223	54	C4
6	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:35.504	+2.399	39	C3
7	N LATIFI	Williams Mercedes	1:35.634	+2.529	73	C3
8	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:36.029	+2.924	52	C3
9	L HAMILTON	Mercedes	1:36.217	+3.112	78	C5
10	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:38.616	+5.511	38	C2