Porsche culpa a Red Bull por acuerdo fallido de «apretón de manos» para llegar a F1

Porsche tenía grandes expectativas con el acuerdo con Red Bull, para por fin poder entrar en la Fórmula 1. Sin embargo, las negociaciones naufragaron. La marca alemana que pertenece al Grupo Volkswagen anunció en septiembre que las dos empresas desistieron de la asociación a partir de la temporada 2026.

El motivo, según el comunicado emitido por Porsche, fue la resistencia de la formación en Milton Keynes en ceder la mitad del control del equipo. Los alemanes alegaron desde el inicio de las negociaciones que el interés era que la unión fuese «en igualdad de condiciones», lo que significaría para Porsche no ser solo el fabricante de los motores, sino también propietaria del 50% de Red Bull.

Oliver Blume, director ejecutivo de Porsche, reveló recientemente que sucedió incluso un «apretón de manos» entre las dos partes, antes de que el acuerdo acabara rompiéndose.

«Las negociaciones fueron muy bien, una participación en el equipo fue acordada en un apretón de manos, pero no fue finalizada en último momento», dijo, en una entrevista al portal alemán SpeedWeek. «Queríamos ser un socio igualitario. Cada uno tiene que decidir por si mismo si quiere vender acciones. Todo bien para nosotros, Nosotros nos comportamos de la manera justa», añadió.

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«Vamos a ver lo que ocurre en el futuro y lo que será atractivo. Tenemos un gran programa [en el automovilismo] por delante y estamos ansiosos», concluyó.

Cuando se divulgó el fin de las negociaciones, Christian Horner, jefe de Red Bull, dijo que el proyecto de la fábrica alemana «no se encajó» en el ADN de los taurinos. «Está claro que, con Red Bull convirtiéndose en un fabricante de motores en 2026, mantener esas conversaciones siempre fue algo natural», dijo el inglés a Autosport. «Esas discusiones fueron concluidas, y llegamos a un consenso de que no era correcto el envolvimiento con Red Bull en F1«, comentó.

«Nos comprometimos a ser un fabricante de motores hace un año y medio, más o menos. Invertimos masivamente en instalaciones y personal, y el primer motor de Red Bull fue accionado hace un mes. Por lo tanto, es un capítulo absurdamente emocionante para nosotros, y eso nunca dependió de terceros o de un OEM (fabricante de equipamiento original, en inglés). Definitivamente, eso nunca fue un requisito previo», continuó Horner.

Porsche sigue centrada en encontrar una asociación para convertir el negocio en posible para la F1 2026. No obstante, lo deja claro: quiere estar en la categoría también gestionando un equipo.