Promotor revela que Jeddah seguirá como sede del GP de Arabia Saudita hasta 2027
Inicialmente se esperaba que el traslado a Qiddiya tuviera lugar este mismo año, pero los planes se han retrasado y Jeddah seguirá siendo la sede de la carrera de Fórmula 1 hasta 2027.
Desde hace algún tiempo, se viene barajando la posibilidad de cambiar la sede del GP de Arabia Saudita de Fórmula 1: de Jeddah a Qiddiya, cerca de la capital, Riad. Inicialmente, el plan era celebrar la carrera en la nueva sede ya en 2023, pero ahora, el circuito actual debería permanecer en el calendario al menos hasta 2027. Esto es, al menos, lo que espera el Director General de la Saudi Motor Company, Martin Whitaker.
«Es importante que preparemos la pista de Jeddah para el futuro y por esa razón hemos vuelto a trabajar con la FIA y la Fórmula 1 para asegurarnos de que tenemos un circuito que nos permita mantener la categoría en Jeddah mientras empiezan los trabajos en la pista de Qiddiya«, dijo.
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El GP de Arabia Saudita se disputa desde 2021 y su contrato actual se extiende hasta 2030. A pesar del retraso respecto a la proyección inicial de finalización de Qiddiya, Whitaker ensalzó el gran diseño realizado, prometiendo un resultado revolucionario.
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«El complejo automovilístico de Qiddiya se está diseñando para ser el mejor del mundo en diseño de circuitos de Fórmula 1 y entretenimiento. Qiddiya, un proyecto único y apasionante, será un lugar que todo el mundo querrá visitar, pero ahora y en el futuro inmediato el centro de atención y los ojos del mundo estarán puestos en marzo en Jeddah y la costa del Mar Rojo», señaló.
El GP de Arabia Saudita será la segunda prueba de la temporada 2023 de F1, y está previsto que se celebre el 19 de marzo. Whitaker también repasó algunos de los cambios introducidos en el circuito con respecto al año pasado.
«Trabajamos en estrecha colaboración con la Fórmula 1 y la FIA para introducir algunos cambios menores en las curvas, básicamente para mejorar la visibilidad de los pilotos», explicó. «Cuando vas a 321 km/h y a sólo unos centímetros del suelo, tener visibilidad de la siguiente sección de la pista es clave. Así que en varias curvas desplazamos las barreras hacia atrás -en algunos casos hasta cinco o siete metros- para facilitar la visibilidad hacia delante. Aunque los pilotos disfrutan con el desafío de esta pista, entendemos que hay ciertas cosas que podemos hacer para darles más confianza», declaró.
«Aunque la configuración de la pista es exactamente la misma, hemos hecho pequeñas revisiones, estrechando el radio de las curvas 21, 22 y 23, la rápida curva izquierda-derecha antes de la recta opuesta. El impacto de esto reducirá la velocidad en la curva entre 30 y 50 km/h», analizó finalmente Whitaker.