Red Bull revela cambio de planes y problema de embrague de Verstappen en Hungría

Una decisión de última hora de Red Bull puede haber conducido a la improbable victoria del equipo en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, celebrado este domingo. En Hungaroring, Max Verstappen salió desde la décima posición y consiguió cruzar la meta en primer lugar, algo que, en opinión del jefe Christian Horner, solo fue posible gracias al cambio de estrategia ya en la parrilla de salida y, también, al trabajo del equipo.

«Sólo puedo centrarme en nuestro rendimiento y hoy hemos hecho un gran trabajo. Hemos cambiado nuestra estrategia en la parrilla. Nuestros dos pilotos tuvieron dificultades para calentar los neumáticos blandos de camino a la salida y estuvimos a punto de empezar la carrera con los compuestos duros. Los blandos duraron mucho más de lo previsto, y en ese momento nos comprometimos a hacer dos paradas: blando, medio, medio. El momento clave para nosotros en la carrera fue cuando vimos que Charles (Leclerc) iba a cambiar a los compuestos duros», explicó Horner.

«Cuando vimos las rayas blancas, pensamos realmente que teníamos una posibilidad, y Checo estuvo fantástico. Ha seguido una estrategia diferente y ha permitido que Max pudiera pegarse a la espalda de Leclerc. A partir de ahí, él (Verstappen) hizo un 360 en la pista y eso acabó calentando aún más los neumáticos», añadió.

Además de tener que remontar el pelotón -una misión mucho más fácil gracias a Ferrari, hay que reconocerlo-, el vigente campeón mundial también tuvo que escalar otra montaña para ganar en Hungría. Horner utilizó un problema con el RB18 de Verstappen durante la carrera, que aún no había sido revelado, para justificar su duda de cantar ya la victoria en la temporada. Al fin y al cabo, nunca se pueden descartar los problemas de fiabilidad.

«Tuvimos un viernes difícil. El sábado también, a pesar de la sensación de que habíamos conseguido encajar el coche en una ventana mucho mejor. Por lo tanto, una carrera muy competitiva, pero tuvimos un problema con el embrague, que Max tuvo que gestionar. Una vez que lo solucionamos, fue su mejor carrera», comenzó.

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«Es una ventaja saludable, pero aún queda mucho por delante, y las cosas pueden empezar a ir mal. Hoy hemos tenido un problema de fiabilidad con el embrague, que podría haber culminado tranquilamente en un abandono. También estuvimos a 12 km de un fallo en la clasificación. Todavía hay aspectos en los que podemos mejorar. Ferrari sigue teniendo un coche rápido y Mercedes se está recuperando», comentó Horner.

El jefe de los austríacos, por supuesto, no pudo evitar un leve ataque al equipo alemán. Con la directiva técnica de la FIA para limitar el porpoising pospuesta hasta Bélgica, Horner cuestionó la necesidad de intervenir, ya que el W13 claramente ya no rebota tanto y ha ganado rendimiento. La preocupación de Red Bull, de hecho, es la definición de las reglas para la próxima temporada.

«Puede que no sea necesaria la directiva técnica en Spa. No tendrá ningún efecto sobre nosotros, pero necesitamos una rápida aclaración de cuáles serán las normas para 2023. Esperemos que sea a finales de esta semana», declaró.

Por último, Horner alabó el trabajo interno de Red Bull -destacando la figura de Hannah Schmitz, estratega jefe del equipo- por el resultado obtenido en Hungaroring. La declaración se amplió y el jefe explicó la declaración del asesor Helmut Marko, quien tras una decepcionante actuación de Sergio Pérez en la clasificación de Hungría, dijo que el mexicano «ya se había ido de vacaciones».

«Tuvimos una gran estrategia de equipo aquí. Nos apoyamos en el mando de Hannah en el pit wall. Todos apoyamos el empoderamiento femenino. Es fantástica bajo presión, pero no es el trabajo de una sola persona. Las paradas en boxes, de nuevo, fueron increíbles. El trabajo de todo el equipo es agradable de ver», alabó.

«Hice una broma con Helmut (Marko) diciendo que ‘Checo’ ya se había ido de vacaciones, y él se lo dijo a todos. Mira la segunda mitad de la carrera de ‘Checo’. Sin ese coche de seguridad virtual podría haber estado luchando por el podio. Fue un segundo por vuelta más rápido que George (Russell) y Carlos (Sainz). Ahora tendrá un ‘reinicio’ durante el descanso de mitad de temporada y entenderá lo que no le ha funcionado en las últimas carreras. Volverá más fuerte», concluyó Horner.