Red Bull teme perder fuerza y da marcha atrás en su asociación técnica con Porsche en la F1
Red Bull no llegó a un acuerdo con Porsche sobre el reparto de acciones y el precio del acuerdo, y finalmente se retiró de la negociación para colaborar en la F1. El fabricante de automóviles alemán se fija en McLaren.
El matrimonio de Red Bull y Porsche en la F1 ni siquiera ha comenzado, sino que ya se ha derrumbado. Según el sitio web alemán F1-Insider.com, la asociación entre el equipo campeón de pilotos y el fabricante alemán ya no se producirá. La nueva normativa sobre motores se aprobó el 16 de agosto, y se esperaba que el acuerdo se anunciara poco después.
Las dos partes aún no se han puesto de acuerdo sobre el reparto de las acciones. En agosto, los informes de la prensa europea indicaron que el acuerdo se llevaría a cabo con la adquisición por parte de Porsche del 50% de Red Bull, además de convertirse en el proveedor oficial de motores del equipo. La escudería se echó atrás en la cuestión de la pérdida de fuerza debido al número de acciones vendidas, además de que el valor de mercado había aumentado en comparación con el año pasado, cuando se iniciaron las negociaciones.
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«Porsche no se convertirá en nuestro accionista. Tenemos todas las oportunidades para construir nuestros motores», comentó el asesor Helmut Marko a la web alemana. Red Bull también se echó atrás en la negociación por el factor Honda, ya que la marca japonesa, socia de los austríacos entre 2019 y 2021, se plantea volver en 2026 tras salir del campeonato al final de la pasada temporada.
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«Red Bull ha dicho que seremos fabricantes de motores a partir de 2026. Se ha negociado con Porsche. Nos comprometemos a construir un motor. Será el primer motor de la historia de Red Bull. Es un nuevo capítulo, incluso si tenemos algún socio con el tren de fuerza o no es una cuestión de discusión. Nada está cerrado», declaró Christian Horner.
Durante el fin de semana del GP de Bélgica, Audi, que también es un fabricante de automóviles del grupo Volkswagen, anunció su entrada en la Fórmula 1 en 2026. Se espera que la marca de Ingolstad se asocie con Sauber, que también ha anunciado el fin de su vinculación con Alfa Romeo a finales de 2023. El grupo suizo utiliza el nombre de los italianos en la categoría desde 2019.
También según F1-Insider.com, con el colapso en el acuerdo de Red Bull, Porsche está apuntando a una asociación con McLaren. La escudería de Woking tiene como jefe de equipo al alemán Andreas Seidl, que también fue responsable de dirigir el antiguo equipo de Porsche en el Mundial de Resistencia entre 2014 y 2017.