Red Bull polemiza por “velocidad incompresible” de Mercedes en rectas
Christian Horner, jefe de Red Bull, manifestó sus dudas sobre el potencial de Mercedes, y aseguró que físicamente es imposible que alcance semejantes velocidades en recta.
La guerra fría entre Mercedes y Red Bull sigue muy tensa en la temporada 2021 y nadie sabe cuándo puede llegar a su fin. Después de que Lewis Hamilton fuera excluido de la clasificación en el GP de Sao Paulo por una infracción en el alerón trasero, el jefe de Red Bull, Christian Horner, volvió a dejar entrever que cree que Mercedes sabe perfectamente que está haciendo algo fuera de reglamente para sacar ventaja con la velocidad en línea recta. Este mensaje llegó justo después de la carrera sprint de este sábado.
Horner no acusó abiertamente, pero deslizó su opinión sutilmente. El jefe de la escudería austríaca lo dejó claro: no está de acuerdo con los comisarios en que esa infracción del alerón fue en el coche de Hamilton a propósito. En cuanto al segundo puesto de Max Verstappen en la carrera sprint, sólo se lamentó de la floja largada del holandés.
«Para ser sinceros, no nos sorprendió en absoluto lo que ocurrió ayer. Se puede ver que la velocidad en línea recta de Lewis es incomprensible. En cuanto a hoy, perdimos la carrera en la largada. Ellos se arriesgaron con los neumáticos blandos, nosotros optamos por los medios y tuvimos un problema con la sincronización de la caja de cambios, pero aun así sumamos dos puntos. Lo aceptaremos, porque mañana será una carrera diferente, con mucho más calor», expresó Horner.
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«Llevamos unas cuantas carreras viendo esta situación. Empezó en Turquía, y luego en México vimos que eran muy rápidos al final de las rectas. Ayer vimos que ese potencial es fenomenal, especialmente con el tamaño del alerón trasero que tenemos en nuestro auto. Lo que tenemos que hacer es centrarnos en nuestro propio rendimiento», siguió.
«Algo está impidiendo que nuestro coche tenga esa velocidad, algo debe estar pasando. La física no permite el delta que se necesita para alcanzar esa velocidad, que es bastante significativa. Intentaremos entender lo que ha pasado y pensar nuevamente. Así es la F1. La directiva técnica llegó y cambió los procedimientos técnicos y entonces se cambiaron los alerones traseros en consecuencia. Tal vez necesitemos implementar otros cambios en nuestras próximas pruebas», finalizó.
GRANDE PRÊMIO cubre el GP de Sao Paulo ‘in loco’ con los periodistas Fernando Silva y Gabriel Curty, así como con todo el equipo a distancia.