Red Bull se queja de castigo «severo» por techo de gastos y augura déficit de 0s5 cada vuelta

Poco después de que la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) anunciara este viernes la multa de 7 millones de dólares a Red Bull por cuestiones relacionadas con el límite de gastos de 2021, así como un límite en cuanto al desarrollo del coche de 2023, el jefe del equipo austríaco, Christian Horner, convocó una rueda de prensa en México -donde la F1 está reunida para la vigésima prueba del campeonato de 2022- y habló sobre la decisión de la entidad.

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El equipo de los energéticos, cabe recordar, incumplió el límite de gastos de la temporada pasada y violó el techo presupuestario de la Fórmula 1. Aston Martin cometió «sólo» una falta de procedimiento y fue multada con 450.000 dólares.

Según el jefe de Red Bull, la sanción impuesta por la FIA fue demasiado «severa», especialmente la reducción del tiempo de pruebas aerodinámicas. Según Horner, el equipo no se benefició de la violación del techo presupuestario.

«7 millones de dólares es una cantidad enorme de dinero. Lo más difícil es la penalización deportiva, que reduce nuestro tiempo aerodinámico en un 10%. Eso representa entre 0s250 y 0s500 por vuelta», analizó.

La conferencia de prensa de Horner dio muchos detalles sobre la situación. El jefe del equipo dijo que fue informado de la infracción apenas 19 minutos después de que Max Verstappen se proclamara campeón en Suzuka. Horner también ejemplificó el modus operandi de Red Bull respecto al techo de gasto: los documentos de 2020 se enviaron a la FIA en abril de 2021. En su momento, la entidad no dio ningún tipo de respuesta, por lo que los austríacos optaron por la misma metodología en este año de 2022, en referencia a la temporada pasada.

El jefe de Red Bull volvió a decir que estaba «sorprendido» por las acusaciones de los otros equipos, especialmente en Singapur, cuando, según Horner, ni siquiera se había iniciado una investigación oficial.

Horner, asimismo, explicó por qué Red Bull superó el techo presupuestario, ya que. Según el británico, los gastos de alimentación no previstos entraron en la cuenta del techo de gasto. Las «diferencias de opinión» y el seguro de vida para los empleados también fueron puntos planteados en la rueda de prensa.

«Hemos incluido muchas tasas en nuestras cifras. De lo contrario, la infracción sólo sería del 0,37%. Pensábamos que las comidas no estaban incluidas en el límite presupuestario, y todo nuestro personal come y bebe gratuitamente. Ahora, con todo incluido: 1,4 millones de libras», dijo.

Tras calificar el reglamento de «inmaduro», Horner reveló por qué su equipo aceptó el castigo impuesto por la FIA. «Aceptamos que la normativa es nueva, pero aún queda mucho trabajo por hacer. Un caso arbitrario podría haber hecho que esto continuara durante otros doce meses. Ahora estamos cerrando el tema. Con la cantidad de comentarios que hay en el paddock, es mejor resolver [el asunto] a regañadientes. Elegimos aceptar el castigo, lo asumimos. Ahora tenemos que olvidarlo», añadió.

Por último, Horner volvió a insistir en que Red Bull no tenía ninguna ventaja de rendimiento por el hueco en el techo de gasto. Si el equipo de energía pudiera presentar un nuevo informe, estaría por debajo del límite, pero el jefe de la escudería de los energéticos declaró que esto no estaba permitido.

«No se ha gastado ni un centavo más en el rendimiento del coche. El techo de gasto se rompió por otras razones. No tiene nada que ver con el rendimiento. Hemos perdido un 10% de tiempo en las pruebas aerodinámicas, pero hemos ganado un 25% de motivación extra», señaló Horner, que prevé pérdidas no sólo para 2023, sino también para 2024.

El GP de Ciudad de México se celebra este fin de semana, entre el 28 y el 30 de octubre. GRANDE PRÊMIO sigue todas las actividades del Autódromo Hermanos Rodríguez.