Frente alargado y aire futurista: revelan imágenes del nuevo auto de la F1 para 2022

Mientras la temporada actual presenta la batalla entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, en el horizonte aparece la nueva generación de monoplazas para 2022. Y ya se puede tener una primera idea de cómo serán los modelos del futuro de la F1, porque este lunes la web italiana LiveGP reveló las primeras imágenes del prototipo del nuevo auto.

Según la publicación italiana, el prototipo es el resultado de un pedido de Liberty Media, empresa dueña de la Fórmula 1. Quien llevó a cabo el proyecto de armado es la firma The Memento Group, que diseña, desarrolla y suministra productos como piezas personalizadas e incluso monoplazas de exhibición, como es el caso. La idea de Liberty es mostrar este show-car durante el Gran Premio de Gran Bretaña, entre el 11 y el 13 de julio.

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Previamente, se habían presentado las primeras imágenes de este nuevo auto durante el fin de semana del GP de Estados Unidos 2019. En ese momento, la propuesta de Liberty Media era que el nuevo reglamento técnico entrara en vigencia en 2021, pero se retrasó un año debido a la pandemia.

La idea de la implementación de una nueva generación de autos es lograr una categoría más equilibrada y mover el orden de fuerzas. Esta es también la esperanza de los equipos que están excluidos de la lucha por las primeras posiciones, como McLaren, Ferrari y Alpine.

Las fotos reveladas por Live GP muestran al nuevo auto aún sin neumáticos de 18″, pero alineado con el nuevo reglamento de 2022. Cuenta con un frente mucho más alargado en relación a la versión actual y aerodinámica simplificada. Los elementos que actualmente utilizan los equipos, como los bargeboards, las aletas laterales, se extinguirán la próxima temporada.

Entre los cambios presentados, están las nuevas versiones de los alerones delantero y trasero, los sidepods, los conductos de freno y los difusores. En cuanto al peso mínimo, habrá un aumento significativo, de 25 kg, pasando a 768 kg. El aumento se justifica por los nuevos neumáticos de 18″, la adopción de piezas estandarizadas o de código abierto y también por el aumento del peso mínimo de la unidad de potencia, que ganará 5 kg más.

Algunos equipos como Haas y Ferrari ya están trabajando en sus respectivos proyectos para 2022, hasta el punto de abandonar los desarrollos de este año.