Jefes rivales explican por qué se negaron a protestar por choque de Pérez en Mónaco

Un día después de que la FIA (Federación Internacional del Automóvil) dijera que está dispuesta a investigar si el accidente de Sergio Pérez en los entrenamientos de clasificación en Mónaco fue deliberado -pero sólo si se presenta una queja formal-, los rivales de Red Bull no han mostrado ningún interés en dar un toque y forzar la investigación del regulador.

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En la rueda de prensa de los jefes de equipo este sábado, antes de la clasificación en Abu Dhabi, Mattia Binotto (Ferrari), Toto Wolff (Mercedes) y Zak Brown (McLaren) explicaron las razones de estas dudas.

En lugar de presionar al organismo rector por lo ocurrido en Montecarlo, los representantes de los rivales hicieron hincapié en la necesidad de evaluar posibles cambios en el reglamento para evitar que los pilotos provoquen banderas rojas a propósito.

«Lo que ocurrió en Mónaco es muy difícil de juzgar desde fuera. No creo que podamos y tampoco nos corresponde hacerlo. La FIA tiene la información, estoy seguro de que la examinaron cuando ocurrió y tenemos que seguir adelante», dijo el jefe de Ferrari.

«Creo que en el futuro podremos debatir qué hacer en ese tipo de situaciones, y no creo que haya una respuesta clara ahora. Zak (Brown, director general del Grupo McLaren) hizo un comentario ayer en la reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor. Tal vez deberíamos iniciar ese debate. Pero, lo más importante para nosotros ahora, es avanzar. No creo que sea necesario analizar hoy lo que ocurrió en Mónaco», añadió el miembro del equipo italiano.

Wolff, por su parte, se mostró convencido de que ‘Checo‘ no se arriesgaría a dañar gravemente su RB18 de Red Bull a esas alturas del campeonato.

«No tenemos toda la información. Mónaco es muy malo con el GPS. Y lo segundo es que conozco a Sergio desde hace mucho tiempo. ¿Un piloto como él pondría el coche contra el muro a propósito y se arriesgaría a dañar su caja de cambios?», señaló.

«Tal y como ocurrió, podría haber caído al fondo de la parrilla con un incidente como ese. Si quieres «aparcar» tu coche, lo haces de otra manera. Y ya hemos tenido suficientes crisis de relaciones públicas en las últimas semanas con respecto a ese equipo (Red Bull), no creo que necesitemos otra», añadió el jefe de Mercedes.

Brown, por último, también esgrimió el «factor tiempo» como principal razón para su negativa a protestar por el incidente de Pérez en Mónaco.

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«Eso ocurrió hace tiempo, por lo que creo que necesitamos, como deporte, actuar con más rapidez cuando algo así exige una investigación. Mónaco fue hace mucho tiempo, y estar hablando de ello en Abu Dhabi… Creo que ese tren ha dejado la estación», dijo el jefe de McLaren.

En Interlagos, Max Verstappen se negó a ceder la posición y a ayudar a su compañero de equipo en la lucha por el subcampeonato de F1 de 2022. Según informan los medios holandeses, el bicampeón del mundo se estaba vengando de lo ocurrido en Mónaco, cuando Pérez se estrelló en su última vuelta rápida en la Q3, negando al holandés la posibilidad de conseguir la pole. Según BBC Sport, Red Bull investigó el incidente en Montecarlos poco después de la carrera y, en el proceso, ‘Checo’ admitió que se estrelló a propósito en las calles de Montecarlo durante la clasificación.

Con ello, nadie, evidentemente, fue capaz de mejorar su propio tiempo. Sergio se clasificó 3º y, Verstappen, 4º. Al día siguiente, el mexicano ganó la carrera y recortó la diferencia con su compañero de equipo en la tabla en 15 puntos: 125 contra 110.