Pérez aprovecha error de Ferrari con Leclerc y vence el GP de Mónaco

Ferrari parecía mejor en el rendimiento en los primeros dos días de actividad del GP de Mónaco, sin embargo, este domingo Red Bull prevaleció en la estrategia. Y con una buena táctica de boxes con Sergio Pérez, que quedó primero ante un grave error de Ferrari, el mexicano alcanzó su tercera victoria de su extensa trayectoria en la Fórmula 1. Carlos Sainz, de Ferrari; y Max Verstappen, con el otro Red Bull; completaron el podio, mientras que el favorito Charles Leclerc debió contentarse con el cuarto lugar.

Más atrás en el clasificador, George Russell terminó quinto en su séptima actuación consecutiva dentro de un Top-5, y por delante del McLaren de Lando Norris. Luego, en una buena tarea, Fernando Alonso (Alpine) logró soportar la presión de Lewis Hamilton (Mercedes) durante varias vueltas, quedando séptimo y octavo respectivamente. Finalmente, Valtteri Bottas (Alfa Romeo) y Sebastian Vettel completaron el Top-10.

La Fórmula 1 proseguirá su campeonato con el GP de Azerbaiyán, el próximo 12 de junio. GRANDE PRÊMIO en Español cubre toda la actividad del Mundial de Fórmula 1 en vivo y en tiempo real.

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Repasa cómo fue el GP de Mónaco

Con Charles Leclerc desde la pole position, la Fórmula 1 comenzó a trabajar en la grilla de largada para la disputa del GP de Mónaco, cuando de repente empezó a llover en el Principado. De esta manera, la dirección de carrera retrasó la largada, y los equipos aprovecharon para cambiar sus neumáticos para el compuesto full wet, destinado para clima de lluvia intensa.

Posteriormente, 20 minutos después de lo pautado en el cronograma, la Fórmula 1 comenzó con su vuelta previa. Sin embargo, un fuerte chaparrón empezó a caer en Montecarlo cuando se estaba a punto de efectuar el procedimiento de largada. Con un clima muy inestable, con ráfagas de viento y algunos chaparrones intensos, la Fórmula 1 recién comenzó su carrera con auto de seguridad recién con una hora de retraso.

Con la pista muy mojada, y pequeños incidentes de Nicholas Latifi y Lance Stroll en la vuelta previa, la carrera se inició en el giro 3 y con un ritmo muy lento. Sacando a Pierre Gasly que colocó intermedios, todos los demás pilotos salieron con neumáticos de lluvia intensa y en la procura de generar una huella que permita un mejor agarre para los autos.

Al cabo de 15 vueltas muy conservadoras, y ya sin lluvia, la acción comenzó de forma paulatina en Montecarlo. Después de que Pierre Gasly le ganara la posición al Alfa Romeo de Guanyu Zhou y al McLaren de Daniel Ricciardo, Red Bull decidió colocarle neumáticos intermedios también a Sergio Pérez, que se encontraba en el tercer lugar. Consecuentemente, tanto Charles Leclerc como Max Verstappen, primero y cuarto en la carrera, también apostaron por ese compuesto. Así Carlos Sainz quedó como nuevo líder, aunque todavía con neumáticos de lluvia intensa cuando la huella de pista seca ya era más notoria en Mónaco.

A partir de ahí, Pérez, nuevo segundo, comenzó a recortar la diferencia con el líder Sainz. Y para contrarrestar, Ferrari llamó a sus pilotos para cambiar a neumáticos slicks, con compuesto duro. Sin embargo, en un error de estrategia, y con dos paradas consecutivas, Leclerc terminó retrasado en el quinto lugar, mientras que Sainz retornó en el tercer lugar. Frente a esta situación, Red Bull aprovechó y también le colocó neumáticos duros a Pérez y Verstappen, elección que también tomó McLaren con Lando Norris, que estaba cuarto hasta ese momento.

Después de un largo trajín en boxes, el Top-5 quedó con Pérez, Sainz, Verstappen, Leclerc y Russell, y todos con neumático duro. Y cuando la carrera parecía amesetarse de nuevo, llegó la vuelta 28, que sería fatídica para Haas. Primero, Kevin Magnussen, que estaba peleando en el pelotón del medio, debió abandonar producto de un problema técnico, y luego, Mick Schumacher, que venía luchando atrás, se despistó al pisar un charco en el sector de la piscina y literalmente partió su auto en dos al impactar contra las barreras de contención. Afortunadamente, el alemán salió de su auto sin consecuencias físicas, mientras que la dirección de carrera decidió alzar la bandera roja para arreglar el sector accidentado del circuito.

Luego de una larga espera, el curso de la carrera se retomó con estrategias diferentes. Con la posibilidad de cambiar neumáticos durante el régimen de bandera roja, Red Bull apostó por neumáticos medios, mientras que Ferrari decidió continuar con neumáticos duros. Durante las primeras vueltas, sin demasiada acción en la punta, el protagonismo quedó para Alex Albon, que a pesar de estar 18°, en la última posición, hacía los records de vuelta al disponer de la pista libre.

Luego, tomó estado público la decisión de la FIA de terminar el GP de Mónaco por tiempo, por lo que la carrera terminaría con cerca de 60 vueltas en vez de las 78. Esta decisión acercaría la posibilidad de que Sergio Pérez se convierta en el quinto piloto latinoamericano en vencer en Montecarlo. Poco después, también la dirección de carrera habilitó el DRS ante la sequedad de la pista. Sin embargo, las diferencias en el cuarteto de punta estaba entre uno y dos segundos, lo que vedaba su accionar.

A 20 minutos del fin de la carrera, el liderazgo continuaba con Pérez, mientras que detrás Sainz estaba a 2s2. Verstappen estaba 3° a 2s1 del español, seguido por Leclerc que se encontraba a 2s5 de holandés. En un momento, Sainz siguió de largo en la chicana, con lo que perdió un poco de terreno con respecto al mexicano.

A partir de ahí, parecía que Pérez tenía su tercera victoria en el bolsillo. Sin embargo, el graining comenzó a atacar los neumáticos del mexicano, que disminuía dramáticamente el agarre de su RB18. Así, las distancias del cuarteto de Ferrari y Red Bull se acortaron, con menos de un segundo entre Pérez, Sainz, Verstappen y Pérez cuando faltaban menos de diez minutos para el final de la carrera.

Sin embargo, el sinuoso circuito de Mónaco y la habilidad de Pérez para contener a Sainz posibilitaron que el mexicano lograra su tercera victoria en la Fórmula 1, tras coronarse en Sakhir 2020 y en Bakú 2021. Ganador de una carrera muy entretenida en Mónaco, Checo festejó entre lágrimas en el podio con Sainz y Verstappen, segundo y tercero respectivamente.

F1 2022 – GP de Mónaco – Carrera

1	S PÉREZ	Red Bull Honda	64 vueltas
2	C SAINZ	Ferrari	+1.154
3	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	+1.491
4	C LECLERC	Ferrari	+2.922
5	G RUSSELL	Mercedes	+11.968
6	L NORRIS	McLaren Mercedes	+12.231
7	F ALONSO	Alpine	+46.358
8	L HAMILTON	Mercedes	+50.388
9	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+52.525
10	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	+53.536
11	P GASLY	AlphaTauri Honda	+54.289
12	E OCON	Alpine	+55.644
13	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	+57.635
14	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+1:00.802
15	N LATIFI	Williams Mercedes	+1  vuelta
16	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+1  vuelta
17	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	+1  vuelta
18	A ALBON	Williams Mercedes	Abandonó
19	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	Abandonó
20	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	Abandonó