Pérez sufre desastre de Red Bull en Bahrein y enfrenta temporada con más desafíos

En el arranque de la temporada 2022 de la Fórmula 1, Red Bull tuvo un GP de Bahrein para el olvido. Después de haber cerrado una excelente pretemporada, y de que Max Verstappen luchara mano a mano por la victoria frente a Charles Leclerc, todo se derrumbó en las últimas vueltas con sucesivos fallos en ambos monoplazas RB18. Y Sergio Pérez, quien llegó a estar tercero en el giro final, pero debió abandonar ante un bloqueo del motor, no pudo evitar el desastre.  

En la primera competencia de la temporada, «Checo» dio muestras de sus fortalezas y de sus debilidades. Tuvo una largada deslucida, donde cayó del 4° al 6° lugar en las primeras curvas, aunque poco a poco logró asentarse. Recuperó el 5° puesto frente a Kevin Magnussen, de Haas, y a partir de ahí comenzó a evolucionar. Con la administración de los neumáticos como su gran punto fuerte, el mexicano pudo remontar, e incluso recuperó el 4° puesto de largada gracias a un excelente adelantamiento sobre Lewis Hamilton.

Sin embargo, a cinco vueltas del final, cuando estaba por redondear una actuación correcta, sobrevino la debacle para la escudería austríaca. Primero fue un fallo de Verstappen, que dejó al mexicano tercero y acariciando el podio. No obstante, en el comienzo del último giro, un bloqueo del motor desencadenó un trompo de Checo que lo dejó con las manos vacías. Un escenario tan adverso, con ambos Red Bull fuera de los puntos, también desempolvó un horrible recuerdo: en el GP de Gran Bretaña de 2021, Max Verstappen terminó contra el muro tras un incidente con Lewis Hamilton, y Pérez apenas había podido concluir en la 16° posición.

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En el balance deportivo, más allá del resultado final, un podio para el mexicano como para Verstappen hubiera sido el premio justo. La victoria de Charles Leclerc fue incuestionable, y el excesivo desgaste del holandés lo llevó a tener que luchar frente a Carlos Sainz, donde el español finalmente pudo hacerse con el puesto de escolta. Hoy por hoy, Red Bull está un paso abajo del nivel Ferrari, si se tiene en cuenta de que Verstappen tenía menos carga que la Ferrari de Leclerc. A su vez, según informaciones de la prensa europea, la escudería de Maranello utilizó un mapeo de poca potencia para el motor, lo que le daría mucho más margen de rendimiento en circuitos rápidos.  

Además, en confiabilidad, también la ventaja está del lado de los monoplazas rojos, que no tuvieron ninguna grieta en todo el fin de semana. Por el lado de Red Bull, más allá de lo ocurrido al final de la carrera, Pérez sufrió con problemas en los conductos de frenos durante los entrenamientos del viernes, aunque con el correr del fin de semana, este problema dio evidencias de haber sido solucionado.

Ahora, si bien en pista la diferencia de rendimiento no es tan elocuente, sí se convirtió en una cuesta muy empinada para Red Bull en el Mundial de Constructores. Con el 1-2, Ferrari lidera con 44 puntos, contra los 27 que obtuvo Mercedes con el 3° y 4° puesto. Y con su registro en blanco, Red Bull deberá trabajar su quiere coronarse llevarse título que se le escapó por muy poco frente a Mercedes en 2021.

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¿Cómo puede ser el año de Checo Pérez?

Esta coyuntura, con un tercer equipo que luche por carreras, complica en cierta forma las chances de Pérez de lograr resultados llamativos. Tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz mostraron muy buenas herramientas para poder pelear el campeonato. Además, está sujeto a las órdenes de equipo en Red Bull que puedan beneficiar a Max Verstappen, y será interesante tener el cuenta la curva de desarrollo del W13 de Mercedes, que pueden devolver a Lewis Hamilton y a George Russell en la lucha por la victorias. 

De esta manera, el 2022 aparece como más desafiante para Sergio Pérez,con más autos en la lucha directa por victorias que en 2021, cuando en ocasiones normales, la batalla directa era entre Mercedes y Red Bull. 

Aunque como punto a favor, el mexicano ya cuenta con el conocimiento y la adaptación al RB16 que le insumió una gran parte de la anterior temporada. Con una evolución del RB18, y con un manejo similar al que mostró en la última parte del campeonato, Sergio Pérez tiene condiciones para volver a festejar con champagne en el campeonato 2022 de Fórmula 1.