Vettel habla de hijas y acciones por el clima al justificar salida de F1: «Las metas cambiaron»

La carrera de Sebastian Vettel de cuatro títulos mundiales, 53 victorias y casi 300 GP en Fórmula 1 llega a su fin cuando termine el actual campeonato. El anuncio se produjo en la mañana de este jueves, inicialmente a través de un comunicado de Aston Martin y, posteriormente, con un vídeo difundido por el piloto en la cuenta creada ayer en Instagram. Fue en la red social que el alemán se justificó y dijo que los intereses han cambiado con los años: específicamente apuntó al deseo de ver crecer a sus hijas y de luchar de manera concreta contra el cambio climático provocado por el hombre.

El vídeo salió a la luz por la mañana, a la vez que el comunicado de la formación inglesa que defendió en los dos últimos años. El CEO y jefe de Aston Martin, respectivamente, Lawrence Stroll y Mike Krack lo dejaron claro: querían que continuara. Fue Vettel quien decidió que quería salir de escena.

El video en Instagram tiene un texto muy bien escrito. Exactamente lo que esperarías de un tipo como Vettel. En él, explica que los deseos de la vida han cambiado a lo largo de los años. A sus 35 años quiere pasar más tiempo con su familia y ver crecer a sus hijos. Sebastián está casado desde 2019 con Hanna Prater, novia desde hace muchos años, y con quien tiene tres hijas. Emilie, nacida en enero de 2014; Matida, septiembre de 2015; y un tercer hijo, nacido en noviembre de 2019 y cuyo nombre nunca fue revelado.

Además de su familia, Vettel quiere asegurar un futuro para los niños a través de la lucha contra el cambio climático y el calentamiento global. Es con esto en mente que dice que “la mejor carrera está por llegar”. Sebastián indica que no dejará la vida pública.

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“Por este medio anuncio mi retirada de la Fórmula 1 al final de la temporada 2022. Probablemente debería comenzar con una larga lista de personas a las que agradecer, pero siento que es más importante explicar las razones que me llevaron a tomar esta decisión. Me encanta el deporte y ha sido una parte central de mi vida desde que tengo memoria. Pero, así como hay una vida en la pista, también la hay fuera de ella. Ser piloto de carreras nunca fue mi única identidad. Creo firmemente en una identidad construida por lo que somos y cómo tratamos a los demás, por encima de lo que hacemos para vivir”, dijo.

«¿Y quién soy yo? Soy Sebastián, padre de tres hijos y esposo de una mujer maravillosa. Soy curioso y me fascinan fácilmente las personas apasionadas y hábiles. Estoy obsesionado con la perfección. Soy tolerante y siento que todos tenemos el mismo derecho a vivir, sin importar cómo nos veamos, de dónde venimos y a quién amamos. Me encanta salir y amo la naturaleza y sus maravillas. Soy terco e impaciente. Yo también puedo ser muy molesto. Me gusta hacer reír a la gente. Me gusta el chocolate y el olor a pan fresco. Mi color favorito es azul. Creo en el cambio y el progreso, y en que cada pequeña acción marca la diferencia. Soy optimista y creo que la gente es buena. Además del automovilismo, tengo una familia y me encanta estar cerca de ellos”, apunta.

“Con el tiempo, adquirí otros intereses además de la Fórmula 1. Mi pasión por el deporte y la F1 me quita mucho tiempo de mi familia y me consume mucha energía. Comprometerme con mi pasión, como lo hice y lo que creo que es correcto, ya no es compatible con mi deseo de ser un gran padre y esposo. La energía necesaria para unir el coche y el equipo en la búsqueda de la perfección exige concentración y compromiso. Mis objetivos han cambiado: de ganar carreras y luchar por campeonatos, a ver crecer a mis hijos y transmitirles mis valores, ayudarlos cuando se caen, escucharlos cuando me necesitan, no tener que decir ‘adiós’ , y lo más importante, poder aprender de ellos y dejar que me inspiren», explicó.

“Los niños son nuestro futuro. Además, siento que hay mucho que explorar y aprender sobre la vida y sobre mí. Hablando del futuro, siento que vivimos en tiempos muy cruciales y la forma en que todos demos forma a estos próximos años determinará nuestras vidas. Mi pasión viene con ciertos aspectos que he aprendido a no gustarme, se pueden resolver en el futuro, pero la voluntad de aplicar este cambio tiene que crecer mucho, ser mucho más fuerte y tiene que llevar a la acción hoy. Hablar no es suficiente y no podemos esperar. No hay alternativa. Esta carrera ya está en marcha. ¿Mi mejor carrera? Aún está por llegar», aseguró.

“Creo en avanzar y mirar hacia adelante. El tiempo es una calle de sentido único, y quiero ir con él. Mirar hacia atrás solo te retrasará. Tengo muchas ganas de competir en pistas desconocidas y encontrar nuevos desafíos. Las marcas que dejé en el camino permanecerán hasta que el clima lo permita y la lluvia las lavará. Se colocarán nuevas etiquetas. El mañana pertenece a quienes dan forma al hoy. El siguiente turno está en buenas manos ya que la nueva generación ya está aquí. Creo que todavía hay una carrera por ganar. Adiós, y gracias por permitirme compartir la pista con vosotros. Me encantó cada parte”, concluyó.

La carrera de Vettel

Si bien es posible que no haya sido uno de los principales pilotos de la parrilla en la ‘Era de Drive to Survive’ que atrajo a tantos nuevos fans al campeonato mundial, la carrera de Vettel es una de las más impresionantes de todos los tiempos en más de 70 años de F1.

Desde que ingresó a la parrilla y debutó en el GP de Estados Unidos de 2007, en la parte final de la temporada, entonces con 20 años, Vettel ha competido en 289 carreras y le quedan 11 más. Así, llegará a los 300 GPs. En este período, ganó 53 carreras, estuvo en 122 podios, anotó 57 poles y ganó cuatro títulos mundiales. Números de un peso completo histórico.

Sebastian está empatado con Alain Prost como cuatro veces campeón del mundo, solo por detrás de otros tres pilotos con más logros; es el más joven de la historia en lograr la pole y la victoria en el mismo fin de semana (21 años y 73 días, GP de Italia 2008) y el más joven de la historia en lograr la pole, la victoria y la vuelta rápida (21 años y 353 días, GP de Gran Bretaña 2009). Es, junto con Nigel Mansell en 1992, el piloto con más victorias saliendo desde la pole en un mismo año (nueve, 2011). Vettel es el tercer piloto con más victorias y vueltas lideradas, el cuarto con más poles y el séptimo con más carreras de la historia.

A pesar de su comienzo en BMW, Vettel solo hizo ocho carreras allí, cedido por Red Bull. Al año siguiente, 2008, arrancó en Toro Rosso y brilló. Pese a los muchos abandonos, supo trabajar para encarrilar al equipo y hacer una segunda mitad de año mágica, con derecho a ganar el GP de Italia, con pole incluida, en un fin de semana para la historia.

Red Bull era el destino obvio, y así fue en 2009. Fue entonces cuando todo cambió para él y para el equipo de bebidas energéticas, que dio un salto imponente en la parrilla y dejó atrás a los gigantes Ferrari y McLaren. El título no llegó por el fenómeno de Brawn GP, ​​pero Red Bull estaba bien posicionado. Vettel fue subcampeón mundial y emergió como favorito para 2010.

Entonces, sí, comenzó uno de los momentos más dominantes de cualquier piloto en la historia de la F1. En el año en que cumplió 24 años, Vettel supo pelear. Con cinco victorias en ese año, incluso en tres de las últimas cuatro carreras, venció por poco a Fernando Alonso para ganar el título mundial. Vettel dominó en 2011 para el bicampeonato y tuvo que lidiar con Alonso nuevamente para el tercero en 2012. En 2013 no hubo dudas: Vettel era tetracampeón y aun así terminó la temporada con nueve victorias consecutivas: diez en las últimas 11, -11 en 13- y 15 victorias en total.

Con la llegada de la ‘Era Híbrida’ en 2014, el orden de fuerzas cambió y el ascenso de Mercedes fue meteórico, con el dominio de Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Vettel pareció estar abatido durante el año y, en octubre, decidió que iría a Ferrari al año siguiente. Durante los siguientes seis años, defendió el color rojo.

Ya en 2015, cuando Ferrari se estaba reconstruyendo después de las salidas de Luca di Montezemolo, Stefano Domenicali y Alonso, Vettel ganó tres veces. A partir de 2017, las cosas cambiaron. Ferrari hizo un salto y se puso en posición de desafiar a Mercedes, con Vettel comenzando los campeonatos de 2017 y 2018 con mucha fuerza y ​​liderando en varios momentos, especialmente en la primera mitad de esos años. Ambos campeonatos tienen hitos importantes que marcan la salida de Sebastian de la refriega: el accidente con Max Verstappen en la salida del GP de Singapur de 2017 y la salida de pista en el GP de Alemania de 2018. Hamilton se impuso en ambos casos.

Tras el error en Alemania, justo tras una victoria en Inglaterra, donde siempre reinó Hamilton, Vettel no se recuperó. El final de esa temporada fue malo, mientras que Charles Leclerc llegó al año siguiente y rápidamente se convirtió en el foco del equipo, que había vuelto a cambiar de jefe y presidente, con la salida de Maurizio Arrivabene y el apartado y difunto Sergio Marchionne. Incluso sin el título soñado, Vettel ganó 14 carreras para Ferrari, lo que coloca al alemán solo detrás de Michael Schumacher y Niki Lauda.

La salida se anunció para fines de 2020, pero aún antes de que comenzara el campeonato. Aston Martin, que regresaba a la F1 como marca después de casi 60 años, aprovechó y fichó a Vettel. En el primer año, el tetracampeón llegó al segundo puesto en el GP de Azerbaiyán y logró el mismo resultado en Hungría, pero, este segundo, fue descalificado por una infracción técnica relacionada con la cantidad de combustible entregada en la inspección. Un problema de equipo. La expectativa era tener un equipo más fuerte en 2022, pero no sucedió. Aston Martin ha retrocedido y está pensando en cómo salir de las últimas posiciones este año y el próximo. Algo difícil aún con los planes atrevidos, con derecho a nueva fábrica y túnel de viento, más empleados y la tradición de la marca.

Una carrera nada menos que gloriosa, sin lugar a dudas. Apartado de las redes sociales, en los últimos años Vettel ha aumentado la forma en que trata los temas sociales, siempre en los circuitos, aprovechando la plataforma de la F1. Durante este período defendió los temas climáticos y la defensa de las abejas, por los derechos de las personas LGBTQIA+ y antiguerra después de la invasión rusa de Ucrania, más allá del antirracismo. Ahora tendrá más tiempo para ocuparse de otros asuntos.