Hauger domina, controla la presencia de la lluvia y gana la sprint de F2 en Australia

La ligera lluvia que cayó al final de los Libres 3 de Fórmula 1 dejó una pista húmeda para la carrera sprint de Fórmula 2 en Australia, celebrada en la madrugada del sábado. Dennis Hauger, el poleman del día, fue uno de los que supo gestionar bien la ligera aparición de la lluvia y cruzó la línea de meta en primer lugar, con Jak Crawford y Kush Maini completando el podio.

Arthur Leclerc también se mantuvo con neumáticos de seco y fue cuarto, al igual que Zane Maloney, que cruzó la meta quinto. Isack Hadjar fue sexto, seguido de Oliver Bearman y Frederik Vesti. Roy Nissany y Richard Verschoor completaron el top 10.

Enzo Fittipaldi fue el protagonista del día al ser víctima de la lluvia incluso antes de la salida: cuando se dirigía a la parrilla, el brasileño pisó la parte mojada del asfalto, hizo un trompo y se estrelló, dejándole fuera del sprint antes de tiempo.

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Descubre como fue la carrera sprint de F2 en Australia:

Justo después de la clasificación, los comisarios decidieron sancionar a Isack Hadjar con la pérdida de tres posiciones en la parrilla del sprint por bloquear a Roman Staněk durante la sesión. Desde la séptima posición, el francés se vio obligado a salir desde la décima plaza.

En Albert Park, la lluvia que cayó en la sesión de clasificación que fijó las posiciones de salida amenazó con volver a caer sobre el circuito durante la carrera sprint. Los libres 3 de F1 terminaron bajo una ligera llovizna, pero el sol prevaleció para la carrera de F2.

Resultó que la lluvia fue suficiente para dejar la pista húmeda, provocando el trompo de tres coches cuando aún se dirigían a la parrilla: Kush Maini, Ralph Boschung y Fittipaldi. El indio evitó el accidente, pero Fittipaldi acabó chocando contra el muro y se perdió la carrera 1 de Australia.

El incidente se debió claramente a las condiciones del asfalto, por lo que la dirección de carrera decidió retrasar el inicio de la carrera cinco minutos. La pista se despejó y los coches iniciaron la vuelta con Hauger al frente.

Hauger hizo una buena salida y se mantuvo en cabeza, seguido de Crawford y Maini. Antes del final de la primera vuelta, el piloto de Hitech intentó ponerse en cabeza, pero el noruego se defendió bien. Leclerc era cuarto, mientras que Martins ganaba dos posiciones y era quinto. Bearman, Maloney, Hadjar, Vesti -que ganó cuatro posiciones- y Pourchaire completaron el primer top 10 de la carrera.

Ayumu Iwasa, por su parte, no tuvo una buena salida en la sprint. Poleman de la carrera principal, el piloto japonés se tocó con Maloney y se llevó la peor parte, sufriendo un pinchazo. Tuvo que entrar en boxes, cayendo hasta la última posición.

En la cuarta vuelta, Hauger seguía primero pero Crawford estaba a sólo 0,5s del piloto de MP. Más atrás, Maloney dejó atrás a Bearman y se colocó sexto, con Martins delante. A continuación, el de Barbados presionó mucho al francés de ART, que, incluso con neumáticos blandos, no pudo escaparse de su rival de Carlin con los medios.

En la vuelta 7, Leclerc adelantó a Maini y se colocó tercero, pero el indio se la devolvió en la siguiente curva. La lucha, sin embargo, permitió el acercamiento del pelotón tirado por Martins.

El problema, sin embargo, pasaron a ser los neumáticos. Buena parte de la parrilla – Jack Doohan y Théo Pourchaire con el medio – habían optado por los compuestos blandos, normalmente la elección para la sprint, pero las condiciones del asfalto eran más favorables para los neumáticos medios de pilotos como Maini y Maloney.

En el duodécimo giro, los equipos empezaron a agitarse en boxes a causa de la lluvia, que decidió aparecer de nuevo. En la pista, sin embargo, la lucha seguía siendo intensa, y Maloney adelantó a Martins por el exterior, ganando otra posición. Hadjar hizo lo propio y también dejó atrás al vigente campeón de la F3.

En la vuelta 14, Doohan hizo un trompo tras un toque y no pudo volver a la carrera, lo que provocó la salida del coche de seguridad. En ese momento, los que habían optado por la goma más blanda decidieron ir a por todas: con la lluvia cayendo ya, aunque muy ligeramente en algunos puntos de la pista, entraron a poner neumáticos de lluvia.

Sin embargo, las condiciones reales del asfalto seguían dejando mucha incertidumbre en el aire. El grupo de cabeza – Hauger, Crawford, Maini, Leclerc, Maloney, Hadjar, Vesti, Bearman, Nissany, Verschoor y Novalak – se mantenía en pista. Desde Pourchaire, 12º, hacia abajo, todos cambiaron neumáticos.

Incluso bajo el régimen de coche de seguridad, el grupo con neumáticos de lluvia sufrió más que los pilotos que seguían con slicks sobre el asfalto mojado. Brad Benavides también acabó en la hierba, prolongando aún más la estancia del coche de seguridad en pista.

Con 20 vueltas completadas, el coche de seguridad señaló finalmente que habría una reanudación en la penúltima vuelta. Hauger se mantuvo en cabeza, con Crawford y Maini siguiendo su estela. Maloney, quinto, era atacado por Hadjar, mientras que Pourchaire, con neumático de mojado, era incapaz de mantenerse en pista, lo que demostraba que los que habían optado por los neumáticos lisos habían tomado la decisión correcta. Así, victoria de Hauger y un nuevo podio de Campos Racing en F2.

F2 2023, GP de Australia, Melbourne, Carrera Sprint, Resultado Final:

1	D HAUGER	MP	22 vueltas
2	J CRAWFORD	Hitech	+1.120
3	K MAINI	Campos	+1.716
4	A LECLERC	DAMS	+2.064
5	Z MALONEY	Carlin	+2.447
6	I HADJAR	Hitech	+2.842
7	O BEARMAN	Prema	+4.858
8	F VESTI	Prema	+5.299
9	R NISSANY	PHM	+5.591
10	R VERSCHOOR	Van Amersfoort	+5.759
11	C NOVALAK	Trident	+6.417
12	A CORDEEL	Virtuosi	+11.851
13	A IWASA	DAMS	+12.395
14	J.M. CORREA	Van Amersfoort	+16.816
15	V MARTINS	ART	+36.640
16	R STANEK	Trident	+37.222
17	J DARUVALA	MP	+41.076
18	T POURCHAIRE	ART	+1 volta
19	B BENAVIDES	PHM	NC
20	J DOOHAN	Virtuosi	NC
	R BOSCHUNG	Campos	NP
	E FITTIPALDI	Carlin	NP