La Fórmula E pospone el debut de la era Gen3 y fija el inicio de la temporada para 2023

La Fórmula E ha anunciado este jueves el aplazamiento en 30 días del inicio de la era Gen3, el nuevo coche para la temporada 2022/23. Según el sitio web de The Race, el plan de la categoría es empezar a utilizar los nuevos coches a finales de enero, en el eP de Diriyah, en Arabia Saudita, para dar a los equipos el tiempo de preparación suficiente para adaptarse al nuevo modelo.

La idea de que la Fórmula E vuelva a la antigua práctica de celebrar sus campeonatos a lo largo de dos años naturales no ha salido adelante para que los fabricantes y equipos homologuen el Gen3 y, con ello, los siete nuevos fabricantes confirmados -DS, Mahindra, Maserati, Nissan, NIO, Jaguar y Porsche- ganan mucho tiempo para hacer las pruebas necesarias.

Las nuevas actualizaciones deberían llegar a los equipos después de la eP de Mónaco, que se celebra el día 30. Después, habrá unas 15 semanas con 11 carreras disputadas entre abril y agosto en Seúl. Para el jefe de Jaguar, James Barclay, cumplir con estos plazos será un gran reto para la categoría y la Fórmula E.

«Es importante que se nos permita hacer el trabajo en la medida de nuestras posibilidades. Por ejemplo, el tiempo de pruebas y la adaptación a los coches, las pruebas de choque, todas esas cosas que tenemos que apoyar el calendario que necesitamos, así como los fabricantes para prepararse», dijo Barclay.

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El jefe de Jaguar señaló que las conversaciones con la FIA están en curso para que todo se cumpla dentro del escenario propuesto. «Queremos asegurarnos de que llegamos de la mejor manera posible a los test oficiales de pretemporada y, por supuesto, a la primera carrera», subrayó. Con el nuevo calendario, la pretemporada en Valencia (ESP) se adelantará a principios o mediados de diciembre.

El Gen3 se anunciará mundialmente el 28 de este mes y, como novedades, contará con un motor de tracción de 350kW en la parte trasera del coche, además de una MGU de una sola pieza en la parte delantera que puede regenerar hasta 250kW sólo con la frenada. Con esto, la Fórmula E cree que alrededor del 40% de la energía utilizada en una carrera será producida por el frenado regenerativo.

La categoría también introduce, la próxima temporada, dos nuevos circuitos en su calendario: en Hyderabad, India, y en Ciudad del Cabo, Sudáfrica.