Canapino analiza año en IndyCar y recuerda Laguna Seca: «Cerca de pelear para ganar»

El año de Agustín Canapino y la masividad que logró su recorrido a lo largo de la temporada de IndyCar siguen siendo noticia y motivo para seguir destacando. Esta tarde, en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina, el piloto recibió una mención como Personalidad destacada. En dicha ceremonia también se premió a Ricardo Juncos, jefe del equipo Juncos Hollinger Racing en donde corrió Canapino.

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El arrecifeño destacó además del evento, varios aspectos sobre su paso por la Indy. En exclusiva para GRANDE PRÊMIO, Canapino agradeció a quienes hicieron posible todo en «un momento tan lindo y emotivo», según sus palabras.

«La IndyCar es una categoría muy importante en el mundo. Es la segunda más importante después de la Fórmula 1, eso la hace internacional», se refirió el piloto al hacer un balance de su participación como novato. «[El año] salió mejor de lo que esperábamos. Ha sido un largo camino con mucho sufrimiento y sacrificio pero ha valido la pena».

Haciendo un análisis de su evolución en la IndyCar, Canapino comparó sus primeros instantes en el coche y cómo terminó en Laguna Seca: «A duras penas podía llevar el auto derecho. El salto fue enorme, abismal. Tuvimos un año en el que terminamos teniendo buenos resultados, sobre todo esa última carrera peleando por una victoria, por el podio en los puestos de adelante. Lamentablemente no terminó como debíamos pero sí alcanzó para ganar el premio del millón, en una carrera en donde sumamos los puntos necesarios».

«Salir 12, 14 es mucho, es muy bueno siendo un equipo chico, nuevo y siendo piloto novato. Para mí lograr un Top 15 en IndyCar era utópico por completo, así que yo lo veo como que mis resultados fueron excelentes. Mejor de lo esperado. El tema es que estuvimos cerca de pelear por ganar«, analizó.

Sobre si el equipo Juncos Hollinger puede luchar por victorias en la IndyCar, Canapino lo afirmó y agregó: «Ricardo [Juncos] y su equipo pueden hacer eso, y en el futuro mucho más también. Porque Ricardo es una persona que ha ganado en donde ha estado. Obviamente ahora está en el máximo nivel de Estados Unidos, uno de los máximos del mundo pero bueno, claramente IndyCar te permite eso a diferencia de la F1. Te permite competir a pesar de que seas un equipo muy chico contra las grandes estructuras«.

Canapino continuó destacando la competitividad de la categoría estadounidense y rescató que en ella, un piloto se puede ilusionar con que cada cierto tiempo haya chances para luchar por los primeros lugares.

Sobre las sensaciones vividas a lo largo del año, reconoció que fue un «vaivén de emociones. Todo el año me costó mucho, me sigue costando pero sin dudas lo que hemos aprendido y desarrollado fue muy importante». Para ejemplificar, Canapino recordó sus dos primeras carreras: St. Pete y el óvalo de Texas. «Si bien fue una carrera caótica [St. Pete] pudimos completarla a un buen ritmo y después vino el primer óvalo. Eso fue un primer golpe de experiencia, muy duro. Me vieron cuando bajé del primer óvalo, estaba arruinado, y verme ahora y lo que hemos podido progresar es una gran motivación«, celebró.

El recuerdo de Laguna Seca sigue presente más allá de que haya sido la última carrera del 2023, más que nada por el desempeño de Canapino en donde incluso pudo pelear por los primeros lugares, aunque lamentando lo sucedido con su compañero Callum Ilott. «Y bueno, son carreras. Uno va aprendiendo, las cosas pueden pasar pero lo importante es cómo se terminó, y a seguir aprendiendo».

Por último, la pregunta recurrente sobre su futuro aparece y el piloto aseguró que eso se debe preguntar a Juncos, quién además se encarga de juntar el presupuesto para mantener a sus autos engrillados para el 2024. «Por mi parte están todas las ganas y toda la voluntad para poder seguir. La base es muy buena ahora, sólida, pero hay que aprender mucho todavía. Esto recién comenzó», finalizó Canapino sobre cómo encarar un posible segundo año en Indy. «Si podemos continuar lo haremos con una base mucho mejor que cuando arrancamos, pero estamos aún lejos de los pilotos más importantes de la categoría».