KTM promueve entrada de GasGas en MotoGP y elige a Pol Espargaró como titular en Tech3

KTM ha añadido una pieza más al puzzle de MotoGP para 2023. Pero esta vez, con derecho a la sorpresa. Aunque el regreso de Pol Espargaró a la compañía austriaca ya era una carta más que marcada, la casa de Mattighofen se reservaba una novedad para este jueves: la llegada de GasGas a MotoGP como proveedor de motos de Tech3.

Protagonista absoluto en Moto3 en 2022 y dueño de algunos momentos destacados en Moto2 — donde es únicamente como patrocinador, ya que el motor es Triumph y el chasis que utiliza Aspar es el dominante Kalex — la española GasGas, que pertenece al grupo Pierer Mobility AG, el mismo que posee KTM y Husqvarna, se había especulado como un posible reemplazo de Suzuki en la parrilla. Pero la opción de la empresa dirigida por Stefan Pierer era utilizar la marca en Tech3, de la que ya era socio.

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“Hacer que el nombre de GasGas sea más grande y más amplio que sus raíces ha sido un éxito de muchas maneras. Después de ver lo que se podía lograr en Moto3 y Moto2, la siguiente pregunta era si podíamos llevar la marca a MotoGP y estamos emocionados de dar ese paso”, dijo Hubert Trunkenpolz, miembro de la junta directiva de GasGas. “Es un nuevo viaje y sé que la marca se destacará pronto. Es importante señalar que el equipo, los pilotos y la dirección ayudarán a GasGas a destacarse en la categoría reina. ¡Eso es lo que esperamos!”, comentó.

Es, de hecho, un cambio puramente estético. La moto seguirá siendo la RC16, pero en lugar de llevar la marca KTM, el prototipo se bautizará como GasGas. Es lo que ya ocurre hoy en Moto3, donde las motos de Husqvarna, GasGas y CFMoto son en realidad la RC250GP, la moto fabricada por KTM.

Es la forma que tiene Pierer Group de llevar otra de las marcas del conglomerado a la vitrina del Mundial sin tener que destinar recursos para desarrollar una nueva máquina.

“GasGas es una marca ganadora. Alcanzó un nivel de rendimiento increíble de manera inmediata en categorías como el Campeonato del Mundo de Motocross, Supercross, Enduro y Rally, donde logramos victorias en GP, ​​principales eventos, títulos mundiales y trofeos en general”, enumeró Pit Bieber, director deportivo de GasGas. “Es una marca relativamente nueva para nosotros y tenemos nuevos objetivos. Esperamos que los fans que siguen a ‘la roja’ disfruten de esta historia», continuó.

“Gracias a nuestro socio, el equipo Aspar, pudimos ver motos GasGas al frente en Moto3 y Moto2. Sería genial ver lo mismo en la categoría más difícil de todas”, aplaudió. “Quiero agradecer a Hervé y al equipo de Tech3 por mantener la mente abierta y apoyar realmente este movimiento para convertirse en el equipo de fábrica de GasGas. Creemos que será emocionante y diferente”.

Tampoco sorprende el anuncio del regreso de Pol Espargaró al grupo. El catalán no supo adaptarse a Honda y ya había dado indicios de acuerdo con el gigante austriaco al anunciar que conduciría una moto “familiar”.

Hace unos días, Pit Beirer, quien comanda la parte deportiva de KTM, reveló que parte del equipo ya estaba definido, pero dejó pendiente una decisión respecto al joven talento. Tech3 contó este año con Remy Gardner y Raúl Fernández, pero el campeón y subcampeón de Moto2 del año pasado no estuvieron a la altura de las expectativas.

En el caso del español, el descontento fue enorme, también por la forma forzada en la que subió a MotoGP. Raúl dejó claro desde el principio que no quería el ascenso y prefería subir con el equipo satélite Yamaha, que en ese momento estaba interesado en él. KTM forzó la mano y luego se arrepintió.

Remy, por otro lado, no ha hecho mucho más en términos de rendimiento, pero aún así tiene una propina para el lugar. Según la publicación alemana Speedweek, el australiano incluso verá renovado su contrato para quedarse un año más con Hervé Poncharal.

En rueda de prensa esta tarde, Beirer ha confirmado que aún existe la posibilidad de “quedarse con nuestro amigo Miguel Oliveira”. El portugués, que es titular en KTM, había descartado una oferta para descender a Tech3, pero eso fue antes de que el equipo de Hervé Poncharal se reconvirtiera en equipo oficial GasGas. El #44 incluso dijo públicamente que pensaba que había hecho lo suficiente para merecer un lugar en el equipo oficial.