Álex Márquez lanzó una advertencia a Ducati de cara a las próximas fechas de la temporada 2026 de MotoGP.
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Tras un fin de semana difícil en el GP de Austria, el español señaló los problemas de la moto con la carcasa más rígida del neumático trasero y recordó que se utilizará la misma especificación en Indonesia, después de que la categoría reina pase por Japón.
El piloto de Gresini terminó la carrera sprint en quinto lugar y fue el segundo mejor piloto de la marca italiana, pero sufrió mucho en la carrera principal y, a mitad de la misma, terminó en la grava en la curva 2 y abandonó el GP.
Para el #73, la principal dificultad volvió a ser la falta de agarre en la parte trasera, un problema que Ducati ya había enfrentado en la apertura de la temporada, en Tailandia, con la misma composición del compuesto.
“Sufrimiento es la palabra que define nuestro fin de semana. Sufrimiento y cosas difíciles de entender, pero la sensación es similar a la que ya tuvimos al inicio de la temporada, en Tailandia”, comenzó.
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“Tenemos los mismos neumáticos, así que parece que eso no nos está ayudando mucho. Necesitamos seguir trabajando. Estamos descubriendo algunas cosas poco a poco, pero no lo suficiente como para estar a la altura de las Aprilia”, agregó.
Según el análisis del español, la ventaja de Aprilia se nota precisamente cuando la carcasa más rígida reduce el nivel de adherencia disponible. La moto de Noale logra mantener más velocidad en las curvas y, por eso, dependería menos de la tracción trasera para generar rendimiento que la Desmosedici GP26.
Es precisamente por eso que Álex ya mira con preocupación hacia Indonesia. Aunque el circuito de Mandalika tiene características diferentes a las del Red Bull Ring, el neumático volverá a utilizar una construcción especial, lo que podría volver a poner a Ducati frente al mismo problema.
“Más que el circuito, creo que se trata de este chasis, de cómo ellos [de Aprilia] distribuyen la potencia y cómo la transfieren al neumático. Parece que tal vez tengamos una moto más de ‘stop-and-go’ [frena y acelera], así que dependemos más de tener un buen agarre trasero. Ellos logran mantener más velocidad en el vértice y ser un poco más suaves con el acelerador”, explicó.
“Son motos diferentes, pero estamos tratando de resolver este problema porque tendremos ese tipo de pista de nuevo, creo. Indonesia es un poco diferente, pero también tiene una pista especial”, concluyó.
MotoGP volverá a la acción entre el 2 y 4 de octubre con el GP de Japón, decimosexta fecha de la temporada 2026, que se disputará en el Mobility Resort de Motegi. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.
