El AMR26 abre una nueva etapa para Alonso y Aston Martin en 2026

La presentación del nuevo Aston Martin que conducirá Fernando Alonso esta temporada estuvo rodeada de la misma emoción y entusiasmo que presenta el nuevo prototipo de la escudería de Silverstone. Con la música del compositor Hans Zimmer como telón de fondo y con personalidades de la talla de Stefano Domenicali, presidente de la Fórmula 1, se dio a conocer el aspecto que lucirá el AMR26. Pero sobre todo, sirvió para que tanto pilotos como directivos de la escudería británica contasen con ilusión los cambios de su nuevo proyecto.

Será el primer coche diseñado por Adrian Newey para Fernando Alonso, que como él mismo dijo, ha tenido que pelear durante años contra él y ahora le tiene en su equipo. El nuevo proyecto está enfocado en crear un coche capaz de ganar en un mundial con nueva reglamentación, la más novedosa que ha vivido el deporte de las cuatro ruedas en una generación.

Proyecto integral: nuevo diseño y nuevo motor

En el evento de presentación que tuvo lugar en el centro cultural de Ithra, en Dammam (Arabia Saudí), donde están las instalaciones principales de Aramco, el patrocinador oficial de la escudería, se dio a conocer el diseño del nuevo Aston Martin, que mantiene el tradicional verde de la marca, el British Racing Green, con toques de lima y en tonos mate. Será un monoplaza más pequeño y compacto para cumplir con la nueva normativa.

Adrian Newey ha creado su primer coche para la escudería británica, un modelo que como pudo verse en las vueltas que dio en Barcelona, es extremo y agresivo. El brillante ingeniero, uno de los mejores cerebros de la Fórmula 1, tiene en su haber 25 títulos nada menos, 13 de pilotos y 12 de constructores. Llegó a la escudería británica en marzo de 2025 como socio técnico pero este año pasa a ser director general y director técnico.

Además de los cambios externos, Aston Martin cambia los motores Mercedes por los de Honda, por lo tanto, será el primer año como equipo oficial, ya que antes rodaban como equipo cliente. Es, además, el primer monoplaza concebido por completo en el AMR Technology Campus, ya plenamente operativo, y probado en el túnel de viento que el equipo estrenó el año pasado.

Un Mundial 2026 con muchas novedades

El nuevo Mundial de Fórmula 1 2026 llega con muchos cambios en diferentes facetas, lo que ha dado lugar a mucha incertidumbre pero también a muchas expectativas. El nuevo reglamento presenta novedades en lo que a aerodinámica se refiere y en motores, además, habrá más pilotos y un nuevo equipo. Este nuevo reglamento busca mejorar los lances en pista, es por eso que habrá cambios en la aerodinámica y en el chasis. El principal cambio será la aerodinámica activa que estará presente en los alerones delantero y trasero y esto hará que los pilotos tengan una parte más relevante en la actuación del monoplaza al ser ellos quienes elijan cuándo dejar pasar el aire o no.

Este cambio en la reglamentación hace que el Mundial 2026 sea uno de los más inciertos disputados en los últimos años, profundos cambios que pueden alterar el orden establecido en la parrilla. El interés de los aficionados se multiplica y va más allá del plano deportivo. La expectación generada también se refleja en las casas de apuestas, ya que los aficionados se adelantan a prever posibles campeones y a analizar las cuotas y resultados. En este contexto, muchos aficionados buscan información sobre el ingreso mínimo casas de apuestas que ofrecen mercados de Fórmula 1, como parte del análisis previo a la temporada. Y es que este deporte tiene cada vez más impacto en muchos otros aspectos, es todo un fenómeno social.

¿La gran última oportunidad de Fernando Alonso?

El piloto asturiano, que fue campeón con Renault en 2005 y 2006, disputará su Mundial número 23 a sus 44 años. Para él este nuevo coche es todo un desafío y quién sabe si su última oportunidad de al menos volver a ganar un Gran Premio. Alonso dijo en la presentación que sentía que este coche era el inicio de algo importante para los próximos años y que el coche irá de menos a más a lo largo del Mundial, para empezar a pelear por cosas importantes a mitad de temporada. En general, el piloto se mostró muy ilusionado y positivo con los cambios. A finales de 2026 termina su contrato con Aston Martin y habrá que ver si decide retirarse u optar por alguna de las propuestas que tiene sobre la mesa para continuar.

La temporada se presenta como un desafío para todo el equipo con la intención de no ir decayendo como ya les pasó en la temporada 2023 y de no sufrir como lo hicieron en el Mundial del pasado año. Tanto Fernando Alonso como su compañero Lance Stroll, tendrán la oportunidad de conducir uno de los coches con más proyección de la parrilla y con la intención de demostrar que están en lo cierto, que han acertado con Adrian Newey y con el nuevo diseño de un coche llamado a hacer historia.