Aston Martin anuncia entrada en la clase de Hipercoches en el WEC a partir de 2025

Aston Martin anunció un cambio de planificación y su intención de luchar por la victoria en la clasificación general de las 24 Horas de Le Mans y por el título en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Para ello, desarrollará un Hipercoche para la categoría que debutará en 2025.

En un comunicado, el fabricante de automóviles anunció que competirá en asociación con el equipo Heart of Racing, con el modelo Valkyrie, en las competencias del WEC y del IMSA. Con ello, la marca amplía su presencia en el Campeonato del Mundo, ya que actualmente compite en la clase GT. Lawrence Stroll, presidente de la empresa, comentó la noticia en un comunicado.

«El rendimiento es el alma de todo lo que hacemos en Aston Martin y el automovilismo es la máxima expresión de esa búsqueda de la excelencia», declaró Stroll.

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«Hemos estado presentes en Le Mans desde los primeros días y gracias a nuestros gloriosos esfuerzos conseguimos ganar en 1959, así como 19 veces en nuestra categoría en los últimos 95 años.
Ahora volvemos al escenario de nuestros primeros triunfos para escribir una nueva historia con los prototipos, inspirados por la producción de nuestro coche más rápido hasta la fecha», completó.

El director ejecutivo del WEC, Frédéric Lequien, también se refirió a la nueva incorporación a la parrilla.»Es un honor contar con una marca de prestigio como Aston Martin en la categoría de Hipercoches a partir de 2025. Aston Martin ha tenido éxito en las categorías GT a lo largo de los años», comentó.

La última fecha de la temporada 2023 del WEC está prevista para el 4 de noviembre en Sakhir, en las 8 Horas de Bahrein.

Extracto del comunicado de Aston Martin:

Las carreras de coches deportivos están en el ADN de Aston Martin. Su nombre es sinónimo de gloria en las carreras de resistencia, con el debut de la marca en Le Mans apenas cinco años después de que la carrera se corriera por primera vez en 1923. Desde entonces, los coches adornados con las famosas alas han conseguido nada menos que 19 victorias de clase en la mundialmente famosa prueba francesa, incluido el triunfo absoluto en la carrera de 1959 con el icónico DBR1 pilotado por Roy Salvadori (GBR) y Carroll Shelby (EE.UU.).

En total, más de 240 pilotos han corrido con Aston Martins en Le Mans durante los últimos 95 años en 27 combinaciones diferentes de chasis y motor, a lo largo de prácticamente todas las épocas. Ningún otro escenario ha dado a Aston Martin tanto éxito, ni ha demostrado con más firmeza que nuestro ADN se forja en la esencia misma de la competición. Por eso, en el año en que la marca celebra su 110 aniversario, tiene todo el sentido del mundo anunciar su regreso a la mayor carrera de resistencia del planeta con la máxima expresión del Hipercoche más potente jamás concebido.

Valkyrie AMR Pro fue originalmente diseñado y desarrollado para cumplir con las regulaciones de hipercoches LMH y ahora Aston Martin Performance Technologies, situado en el recién construido AMR Technology Campus que se encuentra junto a la sede del equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One® en Silverstone, ha comenzado la tarea de desarrollar una versión prototipo de competición de Valkyrie para competir dentro de una ventana predefinida de rendimiento aerodinámico y de potencia que le da paridad con su competencia directa en el WEC. A continuación, se homologará para las categorías Hypercar del WEC e IMSA GTP antes de la temporada 2025.

El Valkyrie, con chasis de fibra de carbono optimizado para competición, utilizará una versión modificada del sensacional motor V12 atmosférico de 6,5 litros fabricado por Cosworth, que de serie alcanza las 11.000 rpm y desarrolla más de 1.000 CV. La unidad de potencia se mejorará aún más para incorporar los requisitos críticos de equilibrio de rendimiento de la clase Hypercar, y se desarrollará para soportar los rigores de la competición de larga distancia de alto nivel. Al igual que en el Valkyrie AMR Pro de circuito, el sistema híbrido eléctrico de batería que incorpora el Valkyrie de calle no está presente en el coche de carreras.

Una vez homologado, el equipo Heart of Racing encabezará los programas de Aston Martin tanto en el WEC como en el IMSA, ya que el coche de carreras Valkyrie se convertirá en el primer Hipercoche de pura raza en participar en ambos campeonatos, y el único entre sus rivales que puede remontar sus orígenes a un coche de producción existente.

Fundada en 2014 por el empresario y filántropo estadounidense Gabe Newell, The Heart of Racing es una organización benéfica que recauda fondos para el Seattle Children’s Cardiology Research Fund (entre otras causas benéficas). El equipo HoR, con sede en EE.UU., fue concebido en 2020 y se ha asociado con Aston Martin desde su creación, compitiendo predominantemente con el Vantage GT3 de gran éxito en las dos clases GTD de IMSA.

Después de haber llevado a Aston Martin a su primer título de campeón de la clase IMSA GTD con el graduado de la Academia AMR Roman De Angelis [CDN] en 2022, HoR registró la primera victoria de la marca en la clase en la Rolex 24 de enero con el director del equipo Ian James (GBR), Darren Turner (GBR) y el dos veces campeón del WEC GT Marco Sørensen también conduciendo. HoR también hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans con el Aston Martin Vantage GTE en junio de este año, terminando séptimo, y continuará durante el resto de la temporada 2023 del WEC.