Mercedes reconfigurado y ajustes varios para Spa: Las actualizaciones del GP de Bélgica

La Fórmula 1 llevará a cabo su última prueba de la primera parte de la temporada en el Gran Premio de Bélgica. Y para este fin de semana, siete de los diez equipos de la parrilla introdujeron novedades en sus monoplazas. Algunos incorporaron actualizaciones que estarán en sus coches en las próximas carreras, mientras que otros desarrollaron elementos especialmente para la pista belga.

El equipo con más novedades es Mercedes. Para el Gran Premio de Bélgica, el W15 recibirá un nuevo difusor, cambios en el suelo, un beam wing -un alerón más pequeño situado en la parte trasera del coche que ayuda con el flujo de aire- y un nuevo halo. Estos cambios pretenden mejorar el equilibrio y la carga aerodinámica del coche. Además, el equipo dirigido por Toto Wolff ha preparado un nuevo alerón delantero diseñado específicamente para Spa-Francorchamps, que permite un equilibrio entre las curvas y los sectores veloces.

Ferrari, mientras tanto, sólo ha cambiado los alerones delantero y trasero. La modificación de los italianos fue específica para la pista belga y su principal objetivo es reducir la carga aerodinámica del SF-24.

McLaren también realizó cambios específicamente para el Gran Premio de Bélgica. El equipo que viene de lograr un 1-2 en el GP de Hungría confirmó cambios en los alerones delantero y trasero, así como en la toma de aire posterior. El objetivo también es adaptar la carga aerodinámica a las características de Spa-Francorchamps.

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Alpine ha seguido un camino similar al de Mercedes y también cuenta con algunas actualizaciones, pero además ha desarrollado piezas exclusivamente para el Gran Premio de Bélgica. La toma de aire y el alerón trasero, el beam ving y la cubierta del motor se han diseñado para la ronda belga. La atención se centra en adaptar la resistencia aerodinámica y la refrigeración de los componentes. Además, el equipo francés ha modificado el soporte de los retrovisores y el alerón delantero con vistas al rendimiento.

RB también ha realizado algunos cambios para el Gran Premio de Bélgica y sólo ha modificado los alerones trasero y delantero, así como el beam wing. Todo se ha diseñado para tener una mayor resistencia aerodinámica en consonancia con las características de Spa-Francorchamps.

Buscando salir del fondo del campeonato, Sauber llegó al Gran Premio de Bélgica con algunas actualizaciones. En este caso, las modificaciones en el soporte de los retrovisores, el beam wing, el suelo, y los alerones delantero y trasero buscan no solo funcionar en Spa, sino que también se trata de mejoras que buscarán tener un impacto en las próximas carreras.

Por último, Haas, que ha confirmado a Esteban Ocon como su piloto titular para el próximo año, ha realizado cambios en el beam wing y el alerón trasero. El objetivo es reducir la resistencia aerodinámica del VF-24.