Avalancha de novedades: Conoce las actualizaciones de los equipos en Imola

La Fórmula 1 arranca la temporada europea con el Gran Premio de Emilia-Romaña y recibe un auténtico festival de actualizaciones técnicas. Nada menos que ocho equipos han introducido novedades en sus monoplazas.

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Sólo Williams y Sauber no tienen componentes nuevos, destacando McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes, que han traído paquetes importantes en un intento de reforzar su posición en la lucha por los primeros puestos.

McLaren tiene uno de los paquetes más consistentes de la parrilla, con actualizaciones en cuatro áreas del coche. Ha revisado la suspensión trasera y el alerón, así como el beam wing -un elemento en la parte inferior del alerón trasero- para mejorar el flujo de aire, el equilibrio aerodinámico y la eficiencia a velocidades medias y altas. También modificó la suspensión delantera para aumentar la fiabilidad.

Ferrari llevó un conjunto trasero revisado con nueva geometría para los conductos de aire y los alerones auxiliares. También reutilizó el alerón trasero de alta resistencia del año pasado, pensando en posibles condiciones de baja adherencia.

Mercedes trajo nuevos perfiles para la suspensión delantera, el alerón delantero y la cubierta del motor. La idea era aumentar la robustez aerodinámica y mejorar la eficacia de la refrigeración del motor.

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Red Bull optó por optimizaciones más localizadas, como nuevas tomas de aire y aletas en los sidepods, pequeños cambios en la suspensión trasera y ajustes en el carenado y los conductos de aire traseros para mejorar el flujo.

Racing Bulls y Alpine también llegan con pocas novedades. Los italianos introdujeron cambios en el carenado y en la parte inferior del coche, centrándose especialmente en la gestión del flujo para el difusor y el alerón trasero. Los franceses, por su parte, se centraron en cambios en el alerón delantero y en el diseño del alerón trasero.

Haas introdujo un nuevo paquete de suelo, difusor y suspensión trasera, buscando mejorar el flujo de aire en la parte inferior del coche, así como cambios en los conductos de los frenos traseros para mejorar la carga y el desgaste de los neumáticos.

Aston Martin fue más audaz, presentando siete actualizaciones, entre ellas amplios cambios en el suelo, el difusor, la cubierta del motor, el alerón trasero e incluso el halo, todos ellos destinados a aumentar la carga aerodinámica.

La Fórmula 1 regresa del 16 al 18 de mayo para el Gran Premio de Emilia-Romaña, séptima fecha de la temporada 2025 y primera competencia del año en Europa.