Equipos buscan mejorar y estrenan actualizaciones en el GP de Australia
Seis equipos han actualizado sus coches para el Gran Premio de Australia en Melbourne, principalmente los alerones delantero y trasero. Conoce los cambios de los equipos para la tercera fecha de F1 2024
La Fórmula 1 celebra este fin de semana su tercera carrera de la temporada 2024, y más de la mitad de la parrilla ha optado por actualizar sus monoplazas para la ronda australiana. De los diez equipos, solo Red Bull, Mercedes, McLaren y Haas optaron por no cambiar nada, mientras que los demás realizaron cambios principalmente en los alerones delantero y trasero para adaptarse a la pista de Melbourne.
Ferrari sigue buscando alcanzar a Red Bull y a Max Verstappen. Para ello, ha introducido una actualización en el alerón trasero, que no es específica para el circuito de Albert Park. Se han añadido unas pequeñas aletas al soporte del alerón trasero para mejorar la fuerza aerodinámica que allí se genera.
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Entre los equipos de la parte alta de la clasificación, Aston Martin fue el otro que llevó cambios a Australia. El equipo dirigido por Mike Krack ajustó el alerón delantero, cambiando la distribución de los flaps para mejorar el rendimiento aerodinámico.
Williams fue el único equipo que introdujo actualizaciones que no fueran en los alerones delantero o trasero. La escudería de Grove cambió los conductos de refrigeración de los frenos traseros, ajustando su tamaño y los respectivos dispositivos aerodinámicos colocados, lo que debería mejorar la aerodinámica y cambiar también el funcionamiento de los neumáticos traseros.
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Sauber también aportó cambios significativos, con un nuevo alerón delantero. El dispositivo actualizado presenta cambios en la tercera y cuarta partes del alerón, así como un nuevo diseño para el endplate, todo ello destinado a mejorar la eficiencia aerodinámica del C44.
RB fue otro de los equipos que se centró en el alerón trasero. Los coches de Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda tendrán un nuevo diseño de alerón trasero para adaptarse mejor al trazado australiano y lograr el equilibrio adecuado entre resistencia aerodinámica y carga aerodinámica.
Por último, Alpine también ha realizado un cambio específico en la parte trasera del coche para el circuito de Albert Park. El fabricante francés ha añadido un beam wing -un alerón más pequeño que ayuda a dirigir el aire sucio hacia la parte trasera del coche- con un solo elemento, en lugar de dos como en las dos primeras carreras, para reducir la resistencia aerodinámica, dados los largos tramos de máxima aceleración en Melbourne.
La actividad continuará este mismo viernes, con el segundo entrenamiento del GP de Australia. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.