Newey complica a Ferrari con altas pretensiones y enfría negociación para 2025

Ferrari parece tener menos convencimiento en contratar al director técnico de Red Bull, Adrian Newey, después de que el proyectista pidiera un salario que la escudería italiana considera elevado. Desde que anunció su marcha de la escudería austríaca, Newey pasó a ser pretendido por varios equipos de la parrilla de Fórmula 1, como Aston Martin, Ferrari y Williams. Sin embargo, según BBC Sport, el interés de los italianos, que siempre ha sido muy fuerte, se ha enfriado en las últimas semanas.

La emisora informó de que el director general de Ferrari, Benedetto Vigna, es reacio a satisfacer las exigencias salariales de Newey y teme que el ingeniero de 65 años pueda cambiar la forma de operar de la escudería de Maranello. Las fuentes consultadas revelaron que existe la preocupación dentro de Ferrari de que Newey pueda ejercer demasiado poder, lo que hace que su llegada parezca poco probable por el momento.

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De esta manera, el interés por Newey, según la BBC, está liderado actualmente por Aston Martin. El diseñador ha dicho que aún no está seguro de dónde irá, aunque la escudería de Silverstone es una de las principales interesadas en contratarlo.

El pasado fin de semana, Newey estuvo con Red Bull en el Festival de Goodwood, en Inglaterra, para celebrar los 20 años de historia de la escudería austriaca en la F1. Varios de los coches del equipo estuvieron presentes en la celebración, conducidos por Max Verstappen, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo, Mark Webber, David Coulthard, Christian Klien, Hamda Al Qubaisi y el jefe del equipo Christian Horner.

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Además, en el evento se presentó el RB17, un prototipo desarrollado por Red Bull. El hipercoche ha cambiado significativamente desde el anuncio de su creación en junio de 2022. El principal cambio está en el motor, un V10 de 4,5 litros en lugar de un V8 turbo inspirado en la F1. Newey compartió la producción con la división de Tecnologías Avanzadas de Red Bull.

A sus 65 años, Newey está considerado por muchos como uno de los mejores diseñadores de la historia de la Fórmula 1. Poco después de graduarse en la universidad en Inglaterra en 1980, Adrian tuvo su primer contacto con el deporte a través del equipo de Fórmula 1 creado por los hermanos Fittipaldi, cuyo personal técnico incluía a pesos pesados como el brasileño Ricardo Divila y el británico Harvey Postlethwaite. Más tarde, en 1988, lideró un proyecto más competitivo en la modesta escudería March, tras la transición del equipo a Leyton House. En 1991 se trasladó a Williams, donde empezó a hacerse un nombre con diseños que ganaron campeonatos del mundo en 1992, 1993 y 1996. También fue en la escudería de Grove donde vivió el peor momento de su carrera, con la muerte de Ayrton Senna.

En 1997 se trasladó a McLaren, donde ayudó al equipo a romper una racha de cuatro años sin ganar. La temporada siguiente, en 1998, su trabajo posibilitó que Mika Häkkinen ganara el primer título mundial de su carrera, una conquista que repitió en 1999. Tras un intento fallido de marcharse a Jaguar en 2001, Newey aterrizó en Milton Keynes en 2006. El equipo era ahora Red Bull, que incorporó al diseñador mediante un costo muy accesible. No obstante, con él llegaron los cuatro títulos de Sebastian Vettel entre 2010 y 2013, así como la actual racha de títulos de Max Verstappen entre 2021 y 2023.

La Fórmula 1 vuelve a la acción este fin de semana con el Gran Premio de Hungría, del 19 al 21 de julio en Hungaroring.