Newey quiere la continuidad del proyecto tras el éxito del RB18: «Lo conocemos mejor»

El diseñador de Red Bull, Adrian Newey, ha asegurado que el RB19, el coche del próximo año, no tendrá cambios de concepto radicales respecto al coche ganador de 2022.

Con el concepto «un equipo ganador no se cambia» en mente, Red Bull ya está preparando los trabajos del coche para la próxima temporada de Fórmula 1, en 2023, y el diseñador Adrian Newey garantizó que el departamento de diseño del equipo de energía seguirá apostando por el proyecto RB18.

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Ahora es el momento de seguir cosechando los frutos del coche de este año y sentar aún más las bases de rendimiento para el RB19, el auto del equipo austríaco de 2023. Surgirán nuevas ideas, por supuesto, pero no habrá un cambio radical en el diseño de Red Bull, al menos eso es lo que ha asegurado Newey.

«Seguiremos desarrollando nuestro concepto porque lo conocemos mejor. Pero no me arriesgo a decir que nuestra manera es la mejor. Es muy posible que otra persona «dé la vuelta a la llave» con una idea mejor», dijo el cauteloso diseñador.

CHRISTIAN HORNER; ADRIAN NEWEY; RED BULL; F1; FÓRMULA 1;
Adrian Newey: la clave del éxito de Red Bull en 2022 (Foto: Red Bull Content Pool)

El RB18 fue el coche más ganador de la carrera de Newey: 17 victorias en 22 carreras y un porcentaje de éxito del 77,27%. El coche llevó a la escudería de los energéticos al título del Mundial de Pilotos, con dos victorias de Max Verstappen, y también al Mundial de Constructores.

Inicialmente escéptico sobre el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1 para 2022, ya que consideraba que las normas eran demasiado prescriptivas, el diseñador se sorprendió por la variedad de ideas presentadas por los equipos. Newey advirtió que en 2023 podrían aparecer nuevos diseños y conceptos, al igual que este año.

El RB18 dominó la F1 2022 (Foto: Red Bull Content Pool)

«Significa que ninguno de los dos tiene toda la razón y que debe haber algo mejor. Nunca se pueden aislar cosas como las alas o las barras laterales. Todo funciona como un paquete. Una pieza de Ferrari no va a caber en nuestro coche, y viceversa. Siempre hay una interacción entre los elementos del coche», analizó Newey.

«Todavía no sabemos dónde acabaremos con el desarrollo de nuestros propios conceptos. Quizá otro (concepto) tenga un potencial de evolución mucho mayor. Piensa en el doble difusor: ese hueco siempre ha existido, sólo que no había sido descubierto por nadie», ejemplificó finalmente.

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