«Newey es Newey»: Red Bull admite que no tiene un diseñador en su trabajo con RB21
El consultor de Red Bull, Helmut Marko, reconoció que el RB21 es un "coche difícil de conducir", pero dejó claro que el equipo tiene mucha gente capaz de solucionar los problemas.
Finalmente, el equipo Red Bull reemplazó a Liam Lawson por Yuki Tsunoda desde el GP de Japón, lo que ha dejado muy claro que hay problemas con la conducción del RB21 para el piloto neozelandés. Además de esto, en la escudería austríaca hubo muchos cambios internos y Helmut Marko admitió que se siente la salida de Adrian Newey, nada menos.
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Marko, asesor deportivo, dijo que lo extraña al “genio de la aerodinámica”, pero que hay muchísimos empleados en la base de Milton Keynes para cambiar la situación actual con el nuevo monoplaza de la F1 2025, que hasta Max Verstappen calificó de problemático. Con el mismo auto, Lawson no pudo sumar puntos ni acceder a la Q2, provocando el cambio por Tsunoda.
“Claro que nos falta alguien como él. Newey es Newey”, declaró el consultor al periódico Oe24, antes de animar a los ingenieros que actualmente están a cargo del puesto: “Pero somos un equipo de casi mil personas. El equipo que hay detrás se fue construyendo poco a poco”, añadió.
Hace unos días, Verstappen y Christian Horner, el jefe de equipo, incluso afirmaron que Lawson estaría mejor en Racing Bulls, ya que el VCARB 02 es un coche “más estable” que el RB21. Helmut, sin embargo, no está completamente de acuerdo con tal afirmación.
“Es cierto que el RB21 es difícil de conducir. El Racing Bull es más manejable y muy rápido en las vueltas de clasificación. Pero en carrera, se queda muy por detrás del Red Bull”, concluyó.
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