Racing Bulls se centra en los puntos débiles para «evitar caídas en la Q1» en F1 2026
Alan Permane, jefe de equipo de Racing Bulls, recordó los mejores momentos del equipo en la temporada 2025 de F1 y mencionó cuáles son los puntos a mejorar para 2026
El jefe de equipo de Racing Bulls, Alan Permane, enumeró los momentos más destacados de la temporada 2025 de F1, destacando el podio de Isack Hadjar en el Gran Premio de los Países Bajos y la segunda fila de Liam Lawson en el Gran Premio de Azerbaiyán. Aun así, el directivo dejó claro que el objetivo del equipo es minimizar los puntos débiles que se han presentado a lo largo del campeonato.
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Permane explicó que Racing Bulls volvió a centrar su atención en los momentos en los que el rendimiento fue inferior al esperado, especialmente en los fines de semana en los que el equipo quedó eliminado en la Q1. Según el jefe de equipo, profundizar en la comprensión de estas situaciones es fundamental para evitar que se repitan.
«El año pasado tuvimos algunos fines de semana muy buenos, como el podio de Hadjar o la segunda fila de Lawson en Bakú. Llegamos varias veces a la Q3 y creo que eso es fantástico. Estamos trabajando para eliminar los fines de semana en los que tuvimos un coche eliminado en la Q1. En lugar de intentar mejorar solo los picos, no queremos necesariamente eliminar los errores, sino comprender mejor sus causas», afirmó el jefe de Racing Bulls en una entrevista con el portal italiano FormulaPassion.
«Queremos resolver ciertas cuestiones antes de llegar a la pista, estudiar el coche y evitar esos momentos críticos, además, obviamente, de preservar los puntos positivos», añadió.
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A pesar de centrarse en los puntos débiles, Permane destacó que este enfoque más profundo puede incluso potenciar los puntos fuertes del coche de Racing Bulls en la temporada 2026 de F1.
«Creo que todo está interconectado, no se trata de una parte aislada de la otra. Es el mismo principio por el que, para tener un buen coche, es necesario que todo funcione en conjunto. No es una sola cosa lo que te limita. Puede ser que una elección de diseño no permita utilizar el ajuste deseado, pero también que los ingenieros de pista se equivoquen en la configuración. No es fácil señalar con el dedo a algo», concluyó.
La Fórmula 1 regresa a la pista entre el 11 y 13 de febrero, en Bahrein, para la primera de las dos series de pruebas colectivas de pretemporada en el Circuito Internacional de Sakhir.