Albon espera 2026 «muy desafiante», pero ve «oportunidad mayor» para equipos menores
Alexander Albon afirmó que el próximo ciclo de reglas de la F1 es más interesante desde la perspectiva de los equipos de mitad de tabla que de los punteros.
A medida que la Fórmula 1 entra en la cuenta regresiva para el inicio de la pretemporada 2026, los pilotos intentan hacer predicciones sobre qué esperar del nuevo reglamento. Alexander Albon, por ejemplo, predice un año «muy desafiante» para todos, aunque ve más oportunidades para los equipos de la llamada «F1 B» con el cambio en el reglamento técnico.
La principal novedad de 2026 es la llegada de las nuevas unidades de potencia, con el componente eléctrico ampliado, pero también hay ajustes importantes en la aerodinámica, como el fin del DRS, además de la aerodinámica activa que permitirá a los pilotos cambiar el ángulo de los alerones delantero y trasero durante la vuelta. La diferencia es tan grande que varios equipos se centraron en el proyecto mientras el campeonato 2025 estuvo en marcha.
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Albon, sin embargo, admitió en una rueda de prensa a la que asistió GRANDE PRÊMIO que no está tan ansioso por la llegada del nuevo año. Luego, cuando se le preguntó si esperaba una mejor temporada, declaró: «Mejor es un término amplio, porque si consideramos la conducción, será un reto».
«Quizás desde una perspectiva de conducción más purista, será más complicado, un poco menos convencional en cuanto a cómo abordar los coches el año que viene, pero también hay oportunidades en eso. Y sí, será un gran reto», añadió.
El motor es el punto que ha generado más debate, especialmente después de que la prensa inglesa informara que Mercedes y Red Bull habían encontrado una laguna legal capaz de ganar hasta 0s4 en el tiempo de vuelta. Pero si bien la Federación Internacional del Automóvil (FIA) garantiza la legalidad del trabajo, el tailandés señaló que no hay forma de saber quién lleva realmente ventaja en el desarrollo.
«Nadie sabe realmente cómo se comportarán los coches, cómo se desarrollará todo el año que viene, pero hay oportunidades en eso», evaluó.
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«Quizás, si se trata de McLaren, este cambio de rumbo no sea deseable, pero para un equipo como el nuestro, donde parece que avanzamos hacia el entorno y la cultura adecuados para acercarnos a los mejores equipos, esta reestructuración es una oportunidad. Es emocionante para nosotros, quizás incluso más que para otros equipos», concluyó.
Williams mostró un crecimiento significativo en 2025, terminando el Campeonato de Constructores en quinto lugar con 137 puntos.
La Fórmula 1 está oficialmente de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.