Albon revela que el FW48 de Williams «anda en tres ruedas»

Williams afronta un inicio complicado en la temporada 2026 de Fórmula 1, que va más allá del ya conocido sobrepeso del monoplaza. Alexander Albon y Carlos Sainz reconocieron que una combinación de factores está comprometiendo el rendimiento del FW48, incluyendo un inconveniente estructural que provoca que una rueda pierda contacto con el asfalto, lo que afecta al agarre y a la generación de carga aerodinámica.

La escudería dirigida por James Vowles no pudo participar en las pruebas de puesta a punto en Barcelona después de que el FW48 no superara las pruebas de impacto de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). La necesidad de realizar ajustes estructurales de última hora comprometió el diseño, generando un sobrepeso estimado de entre 20 y 30 kg respecto al peso mínimo. Sin embargo, las deficiencias van mucho más allá.

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Albon reveló dificultades persistentes en la puesta a punto y señaló fallos más profundos en el comportamiento del monoplaza. Para el piloto tailandés, el equipo no puede usar el peso como principal justificación del rendimiento por debajo de lo esperado.

«No podemos escudarnos en el peso. Están ocurriendo cosas extrañas con el coche. Nada parece solucionarlo. El mayor problema ahora mismo es que el coche va sobre tres ruedas, así que tenemos que arreglarlo», reveló.

El fenómeno mencionado por el piloto se produce cuando una de las ruedas —normalmente la trasera interior— pierde contacto efectivo con el suelo en las curvas, reduciendo la superficie de contacto y comprometiendo tanto el agarre mecánico como la estabilidad aerodinámica. El resultado es un coche impredecible que genera poca confianza en los pilotos.

Además, Alex también destacó que el FW48 tiene problemas de equilibrio y una deficiencia en la generación de carga aerodinámica, lo que indica que el conjunto no se corresponde con lo esperado según los datos de la simulación.

«Hay muchos problemas de equilibrio en el coche. Tampoco estamos viendo la carga aerodinámica que esperábamos. Es una acumulación de factores», explicó. «El peso es un factor, pero tenemos planes, además de reducir el peso, para mejorar el equilibrio y recuperar la carga aerodinámica más rápidamente», añadió.

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Carlos Sainz también analizó la situación. El español logró sumar puntos en el Gran Premio de China, en una carrera marcada por los abandonos, pero reconoció que el rendimiento general dista mucho de ser ideal. También destacó que la falta de fiabilidad está afectando al equipo y exigió una reacción inmediata ante la situación actual.

«Sabemos que somos lentos, más de lo que queríamos y esperábamos. Parte del problema es el peso, que sabemos que debemos reducir, pero una gran parte se debe a la carga aerodinámica, que debemos mejorar», afirmó.

«No hemos tenido el coche más fiable. Sinceramente, necesitamos evolucionar, porque estamos teniendo muchos problemas en muchas áreas. Tenemos que profundizar en esto. Espero que estos puntos sirvan como motivación extra para que todos trabajemos duro, porque no es aquí donde queríamos estar esta temporada», concluyó.

La Fórmula 1 volverá a la acción entre el 27 y 29 de marzo con el GP de Japón, tercera fecha de la temporada 2026.