Albon recuerda el sufrimiento tras perder su puesto en Red Bull en la Fórmula 1: «Me mató»

Alexander Albon vive una nueva vida en la Fórmula 1, pero recordó un poco lo que pasó tras su despido del equipo de las bebidas energéticas.

El momento de Alexander Albon es bueno. De vuelta a la parrilla de la Fórmula 1 como titular, se sabe que es el piloto más importante de Williams y ha hecho mucho con el peor coche de 2022, al menos hasta ahora. Pero el tailandés decidió recordar lo que vivió a finales de 2020 y principios de 2021, cuando perdió su asiento en Red Bull tras un año decepcionante y muchas especulaciones.

En una entrevista con el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid, Albon habló de la sensación que tuvo el día en que el equipo le comunicó que sería cambiado por Sergio Pérez para 2021.

Relacionadas

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

«Me mató, realmente lo hizo, fue terrible. Fue una de esas cosas… El anuncio de que no sería el conductor llegó muy tarde, creo que en diciembre. Todavía creían en mí y confiaban en mí -Cristian [Horner], Helmut [Marko] y todo el mundo en Red Bull- y todavía tengo una gran relación con ellos. Pero por mi parte fue más o menos como ‘quiero estar en la F1 y siento que soy el piloto con más ganas que conozco, así que ¿cómo vuelvo?», recordó.

Fuera de la parrilla, tuvo que emplear su tiempo en aprender todo lo posible sobre los mecanismos de la F1 en su conjunto. Y obtuvo el crédito, especialmente del diseñador estrella Adrian Newey, por ayudar al desarrollo del coche campeón de 2021, todavía como reserva del equipo de las bebidas energéticas. Aun así, en las primeras carreras del año pasado, quiso distanciarse de lo que estaba ocurriendo en cuanto los coches salieron a la pista.

Alexander Albon se encuentra satisfecho en Williams (Foto: Williams)

«Fue muy interesante salir del ojo del huracán del paddock y ver las cosas de otra manera, con otra perspectiva. Escuchando a Max y a Checo, escuchando a los ingenieros, siempre captaba algunas cosas. Cómo interactúan las personas, cada una con su propia personalidad, y cómo aprenden todos. El coche fue rápido enseguida», continuó.

«Max estaba hablando de lo mucho mejor que se sentía la parte trasera del RB17 en comparación con el RB16 en 2020. Cuánto más estable era. Duele un poco, pero al mismo tiempo piensas en lo mucho que has contribuido a ello», opinó.

VER TAMBIÉN
#AnalisisGP: Albon lleva a Wlliams a los puntos y demuestra que merece un puesto en la grilla

«Adrian me dio mucho crédito. No quiero decir que haya ayudado mucho, pero siento que he tenido un papel. Las primeras carreras fueron terribles. Yo era piloto reserva, así que tenía que estar en todas las carreras. Pero no pude mirar, me senté y traté de mantenerme lo más lejos posible», admitió.

En cuanto a Williams, Albon comenzó la temporada de forma elogiable. El tailandés mantuvo el mismo juego de neumáticos hasta la penúltima vuelta y consiguió su primer punto del año en Australia, hace casí 20 días.

Eric Calduch analiza el rendimiento de los dos pilotos de AlphaTauri en un año clave para ellos | GP A LAS 10