Albon cuestiona castigo a Haas en Arabia Saudita: »Tienen que devolver la posición»
Alexander Albon también advirtió de que la táctica podría "ponerse de moda" en las categorías intermedias, ya que los puntos del Campeonato de Constructores son muy valiosos para los equipos pequeños.
Alexander Albon criticó a la dirección de carrera de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por el actual sistema de penalizaciones, que aplica segundos a los tiempos finales de los pilotos tras los Grandes Premios. El tailandés puso como ejemplo la partida del equipo Haas en Arabia Saudita para afirmar que ver a pilotos sacrificados en nombre de los puntos podría convertirse en una constante en el campeonato.
En la carrera celebrada el pasado sábado en Jeddah, Kevin Magnussen fue penalizado dos veces con 10s – una por salirse de la pista y ganar ventaja sobre Yuki Tsunoda y otra por tocarse con Albon. Haas decidió entonces que el piloto, duodécimo, retuviera a todos los de detrás para que Nico Hülkenberg, décimo, pudiera tener distancia suficiente para parar sin perder posiciones. Como Guanyu Zhou, 11º, también tuvo que ir a boxes, la estrategia funcionó.
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Poco después del GP, Laurent Mekies, jefe de RB, se pronunció contra lo que calificó de comportamiento «antideportivo» del equipo dirigido por Ayao Komatsu. En declaraciones a la página web de la revista británica Autosport, Albon calificó de «justa» la primera penalización, en la que se vio implicado.
«Suele pasar, es un poco ajustado. No me gusta la forma de esta curva, es un poco saliente para nosotros y bastante engañosa. Hay que dejar más espacio de la cuenta por su final. Podrían hacerla más pequeña, sería más fácil», dijo Albon, añadiendo que no había «resentimientos» por el incidente.
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Para Alex, la maniobra de Tsunoda fue «un poco más descarada». «Así que básicamente garantizas puntos para tu compañero de equipo con una penalización de 10s. ¿Por qué no harías eso en todas las carreras?», se preguntó.
«No creo que 5s y 10s sean correctos. Tienes que devolver la posición y dejarlo así», defendió, señalando que lo que Haas hizo a Hülkenberg y Magnussen podría repetirlo otro equipo. «Cualquier equipo haría lo mismo si sacrificar a un piloto garantizara puntos».
«Quizá no los equipos punteros, pero los equipos de la mitad del pelotón, que necesitan sumar puntos en cualquier oportunidad, lo harían siempre. Creo que vamos a ver a más pilotos haciéndolo sólo para asegurarse de que un compañero de equipo puntúa», concluyó.
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