Alfa Romeo admite error al no haber actualizado auto de 2021: “No fue fácil”
Frédéric Vasseur, jefe de Alfa Romeo, reconoció que el equipo abandonó demasiado rápido la evolución de su monoplaza para la temporada 2021.
Alfa Romeo no tuvo una gran temporada en 2021. Con sólo 13 puntos conseguidos por Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi, el equipo terminó el Campeonato del Mundo de Constructores en la penúltima posición, por delante del Haas, que no puntuó. Frédéric Vasseur, jefe del equipo, hizo un balance sobre el pálido año pasado para la escudería.
En una entrevista a la web Autosport, Vasseur confesó que la decisión de no evolucionar el auto de 2021, centrándose en el desarrollo del nuevo modelo de 2022, bajo la nueva normativa, no fue la mejor decisión tomada por Alfa Romeo. Con ello, vio como Williams se ponía al frente de la disputa de los últimos puestos de la parrilla.
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«Tomamos la ruta de 2022 muy pronto, todavía a fines de 2020. Y quizás subestimamos el hecho de que haríamos 22 carreras con el mismo auto. Desde el punto de vista psicológico, no fue fácil. Cuando hay algo nuevo, hay una especie de esperanza de que traiga evoluciones. Y ese no fue el caso», comentó el dirigente francés.
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«El rendimiento puro no ha sido malo, creo que hemos dado un salto adelante respecto a 2020. Si miramos la clasificación en promedio, fuimos más rápidos que Williams, nuestro rival directo, así como en las carreras. Terminamos unas 14 veces delante de ellos en competencia, pero perdimos dos buenas oportunidades de la temporada, en Hungría y Bélgica», continuó.
«Creo que en Spa no estuvimos bien en la clasificación y por eso no puntuamos. Budapest fue más frustrante. Hicimos una buena qualy, una de las mejores pensando en las pretensiones del equipo, pero nos vimos involucrados en el accidente de la primera vuelta. Hubiera sido mejor estar como los Williams, que estaban al final de la parrilla, pero es así», añadió.
A pesar de los malos resultados, Vasseur no cree que haya una respuesta correcta a la decisión de Alfa Romeo de centrarse en 2022, cuando la F1 introduzca nuevas regulaciones, con cambios significativos en los diseños de los autos.
«Teníamos que tomar una decisión. ¿Invertiríamos tiempo, dinero y recursos en 2021? ¿Y cuál sería la expectativa, saltar al octavo? Decidimos volcar todos nuestros recursos en 2022 porque creemos que el potencial es mucho mayor», finalizó.