Alfa Romeo mira al WEC tras fusión frustrada con Haas: «No queríamos pegar adhesivos»

Alfa Romeo ha decidido poner fin a su actual ciclo en la Fórmula 1 al finalizar su asociación con Sauber, escudería suiza que retomará su nombre original hasta la llegada de Audi en 2026. La marca italiana llegó a plantearse una posible fusión con Haas, pero el acuerdo se frustró por la falta de autonomía que tendría en el nuevo proyecto.

En la página web de la revista británica Autosport, el consejero delegado de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, explicó que las operaciones con Haas seguirían la línea de la asociación con Sauber, sin participación en la gestión deportiva de la marca italiana en el equipo dirigido por Guenther Steiner. En sus palabras, se trataría simplemente de «pegar adhesivos en la carrocería».

«No nos interesaba una operación de ‘copiar y pegar’, como la de Sauber. Eso nos llevaría a ser de los que ponen pegatinas en la carrocería. Ya no sería algo nuevo y no formaríamos parte de una historia», declaró Imparato.

Al margen de la Fórmula 1, Alfa Romeo ha empezado a estudiar otros posibles objetivos dentro del automovilismo y ha llegado a la conclusión de que el Campeonato del Mundo de Resistencia es la vía más viable, sobre todo por la historia del fabricante en la categoría.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

La decisión fue «rápida», como explicó Imparato: «Alfa Romeo no tiene nada que ver con el mundo del rally, el grupo Stellantis (al que pertenece la marca italiana) ya tiene dos marcas involucradas en la Fórmula E, así que el foco se ha desplazado al WEC, un mundo en el que Alfa Romeo ha tenido experiencias maravillosas en el pasado.»

«El WEC vive un momento de gran interés, y cuando hay mucha euforia es difícil entender el nivel de inversión que se necesita para alcanzar metas más altas. Ya vimos en 2015 [en LMP1] que tuvo una escalada descontrolada de costos, así que nos tomamos el tiempo necesario para entender cómo se va a desarrollar todo esto», continuó el CEO, añadiendo que lo correcto es «tener las cosas claras y saber a qué te enfrentas antes de empezar un proyecto».

En cuanto a la entrada de Alfa Romeo en el WEC, Imparato manifestó que una asociación con Peugeot sería una posibilidad, ya que ambos forman parte del grupo Stellantis. «Ciertamente es uno de los escenarios que estamos evaluando».

«Ya hay casas del grupo Stellantis que tienen programas deportivos, como DS y Maserati en la Fórmula E. Cuando volvamos a la pista, será con el apoyo de los proyectos deportivos de Stellantis, y como Peugeot ya está en el WEC, sería una cooperación más que posible, sin duda. Quizás los dos proyectos podrían tener caminos paralelos en otros aspectos, pero estamos en la misma familia», subrayó, dejando claro, no obstante, que «no puede confirmar nada todavía».

«Lo haremos cuando hayamos finalizado la planificación y evaluación de la inversión», añadió. Por último, Imparato aseguró que aunque el acuerdo con Sauber llegó a su fin antes de tiempo por culpa de Audi, no se arrepentía de los seis años que pasó con el equipo con sede en Hinwil, como parte de una asociación que significó «la mejor inversión de la historia».

«Podemos decir que en términos de retorno de imagen, por cada euro que gastamos recuperamos 20. Al mismo tiempo, estamos un poco tristes por dejar un equipo que ha abrazado nuestra marca durante seis años y con el que mantenemos una relación extraordinaria», concluyó.