Lindblad, Norris, Piastri y sin Colapinto: Conocé la alineación de los test de Abu Dhabi

La temporada 2025 apenas terminó y los pilotos volverán a pista en Abu Dhabi este martes, en las pruebas colectivas de postemporada. Lando Norris, Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto, entre otros, son algunos de los titulares que estarán en acción en el circuito de Yas Marina con coches de pruebas equipados con la gama de neumáticos que Pirelli está preparando para el próximo año.

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Se trata de una prueba importante, ya que los compuestos serán ligeramente más pequeños y estrechos. Ya se trabajó intensamente en simulaciones, pero estas presentaron muchas divergencias. «Sería más difícil para los equipos estimar el rendimiento de los coches de 2026 al final de la temporada», explicó el director de automovilismo del proveedor italiano, Mario Isola.

«Pero necesitábamos esas simulaciones porque teníamos que diseñar un producto que durara un año. Si solo nos dieran una idea del rendimiento del coche al comienzo de la temporada, y si no supiéramos cuál sería el ritmo de desarrollo, sería difícil para nosotros», señaló.

Por lo tanto, Pirelli desarrolló una amplia gama de compuestos, por si los niveles reales de carga aerodinámica fueran menores o mayores que los previstos por los equipos. Y los coches de pruebas que se utilizarán se modificaron para alcanzar niveles de presión aerodinámica similares a los del próximo año, aunque no sea posible replicarlos con mayor precisión porque los coches tendrán aerodinámica activa.

«Discutimos algunas limitaciones con los equipos, basándonos en estas primeras pruebas. Por ejemplo, decidimos evitar sobrecargar los neumáticos en las rectas. Estábamos probando con un límite de velocidad de 290 km/h o 300 km/h, porque claramente habrá mucho menos downforce en las rectas el año que viene. Así que acordamos algunas metodologías de prueba. Gracias a ello, fue posible obtener una retroalimentación de los coches de pruebas un poco más coherente y precisa», añadió Isola.

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Cabe destacar que la prueba del martes no modificará los compuestos que se utilizarán en 2026, ya que ya han sido homologados. Todos los compuestos, excepto el C1, que es el más duro de la gama, y el de lluvia extrema, serán utilizados por los diez equipos.

Algunos equipos solo contarán con un piloto experimentado responsable de todo este trabajo, como es el caso de Mercedes, que eligió a Kimi Antonelli, Red Bull, que ya promocionó el debut de Isack Hadjar, Racing Bulls, con Liam Lawson, y Alpine, que trabajará únicamente con Pierre Gasly. Aston Martin, por su parte, citó al piloto de reserva Stoffel Vandoorne para cumplir con el programa de Pirelli. Los demás saldrán a la pista con los dos titulares de 2025.

Además, pilotos como Ayumu Iwasa, Jak Crawford, Patricio O’Ward, Frederik Vesti, Paul Aron, Luke Browning, Ryo Hirakawa, Kush Maini y Dino Beganovic tendrán una nueva oportunidad de conducir un coche de F1 en la prueba de rookies de fin de año en Yas Marina. A ellos se suma Arvid Lindblad, que conducirá el coche de Racing Bulls y tendrá, por tanto, su primera sesión oficial como piloto del equipo italiano.

El argentino Franco Colapinto, por su parte, no participará en las actividades del martes y se encuentra de regreso en España tras finalizar la temporada 2025.

EQUIPOS	TEST PIRELLI	TEST DE NOVATOS
McLaren	Lando Norris Oscar Piastri	Patricio O’Ward
Mercedes	Kimi Antonelli	Frédérik Vesti
Ferrari	Lewis Hamilton Charles Leclerc	Dino Beganovic
Red Bull	Isack Hadjar	Ayumu Iwasa
Williams	Carlos Sainz Alexander Albon	Luke Browning
Racing Bulls	Liam Lawson	Arvid Lindblad
Aston Martin	Stoffel Vandoorne	Jak Crawford
Sauber	Gabriel Bortoleto Nico Hülkenberg	Paul Aron
Haas	Oliver Bearman Esteban Ocon	Ryo Hirakawa
Alpine	Pierre Gasly	Kush Maini