Alonso afronta realidad de Alpine al partir 9° en Francia: «nos va a costar puntuar»

Como local, la francesa Alpine puede imaginar una gran carrera este domingo en Paul Ricard. Sin embargo, el experimentado Fernando Alonso, noveno en la clasificación, intentó bajar las expectativas del equipo para el GP de Francia, al considerar que no será una prueba “para sumar muchos puntos”.

Alonso no explicó cuáles serían los problemas relacionados con el A521. Simplemente señaló que hay varios competidores que se desempeñarían con un mejor ritmo de carrera. De cara a la parrilla de salida de este domingo, Esteban Ocon, su compañero de equipo, sale undécimo, dos puestos por detrás de Alonso y entremezclados con los McLaren de Lando Norris y Daniel Ricciardo, 8° y 10° respectivamente.

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«Hemos extraído el máximo. En otras oportunidades me hubiera ido con sabor agridulce, pero hoy ya estaba contento desde la Q1. Va a estar muy apretado. Tenemos fuertes rivales a nuestro alrededor, con las Ferrari, McLaren y la gente que salga con neumático nuevo detrás nuestro. Nos va a costar puntuar. No creo que vaya a ser una carrera de muchísimos puntos, pero vamos a intentar estar ahí y aprovechar cualquier oportunidad», dijo el bicampeón del mundo en una entrevista difundida por el servicio de streaming español DAZN.

De vuelta en la F1, el asturiano finalmente fue más regular en la clasificación. Aún así, sabe que se necesita un mejor desempeño para sumar puntos importantes. Esta, por ejemplo, es la cuarta vez (Bahréin, España y Azerbaiyán) en siete oportunidades que el piloto avanza a la Q3. A pesar de la evolución, Alonso tiene 13 puntos en la clasificación general, uno más que Ocon.

En lo referente a esta sesión, el piloto del auto #14 lamentó el bajo rendimiento de los neumáticos blandos. Según él, la mejor performance dada por neumático blando frente al duro fue de apenas 0s2.

«Desde la Q1, creo que gané 0s2. Siempre he estado en este rango. Otras veces no sucedió, tal vez hubiera sido diferente si hubiéramos tenido más oportunidades en vueltas rápidas. El neumático blando es el que más dificultad nos ocasiona, y pensamos que sería un poco mejor», concluyó el asturiano.