Alonso analiza reglamento 2026 de F1 y asegura que el peso mínimo fijado es «imposible»
Tras darse a conocer el reglamento 2026 de Fórmula 1, Fernando Alonso analizó los pesos de los autos y la nueva unidad de potencia.
Fernando Alonso señaló que los equipos de Fórmula 1 tendrán un gran desafío para hacer que los autos alcancen el peso mínimo a partir de 2026, cuando el nuevo reglamento presentado este jueves entrará en vigencia.
En palabras del español, los motores más pesados representarán una dificultad mayor en ese sentido.
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La FIA presentó este jueves el reglamento técnico de la Fórmula 1 para 2026 que indica que los autos tendrán un peso mínimo de 768 kg (722 kg de peso entre auto y piloto + 46 kg como masa estimada del neumático). Por lo tanto, serán 30 kg más ligeros que la actual generación de autos de F1, mejorando su eficiencia y capacidad de gestión.
La ecuación que representará un desafío mayor para ‘adelgazar’ el auto de F1 en 2026 está en el aumento de peso que tendrá la unidad de potencia. Las baterías dejarán de tener una capacidad de 120 kW y pasarán a 350 kW, lo que representa un aumento de casi el 300% de potencia.
“Si la unidad de potencia va a ser 50% eléctrica y vamos a necesitar baterías para eso, tendremos un aumento de 20 o 30 kg en el conjunto. Esto significa que no deberíamos perder 30 kg, sino 60 kg en total. Para muchos equipos, esto no será un objetivo posible”, afirmó Alonso.
Algo similar ocurrió durante el cambio de reglamento para 2022, cuando buena parte de los equipos inició la temporada por encima del peso mínimo, algo que no fue tan desafiante dos campeonatos después, a pesar de que aún vemos muchas piezas de carbono no pintadas para alcanzar ese objetivo.
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“Fueron casi dos años para llegar a ese objetivo. Como siempre en la Fórmula 1, lo que es imposible hoy, puede no serlo en 2026. Hay mucha gente inteligente trabajando en los equipos”, finalizó.
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