No pocas críticas se llevó el actual reglamento de la Fórmula 1 que igualó las prestaciones del motor a combustión con la unidad eléctrica, generando carreras poco entretenidas por la gestión de la energía en la batería de los autos. Aun así, Fernando Alonso entiende que hay aspectos que se pueden mantener para el futuro.
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Durante el GP de Bélgica, en una entrevista a la que asistió GRANDE PRÊMIO, el piloto de Aston Martin habló sobre qué se podría cambiar y que no de cara al futuro. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, impulsa el regreso de los motores V8 con combustible sostenible, algo que no se confirmó que se fuera a implementar. Cuenta, eso sí, con apoyo de pilotos y aficionados a la F1.
Para Alonso, la reducción de peso es algo destacable, lo mismo con la suspensión, que es menos rígida: “No quiero ser negativo cada fin de semana con respecto al reglamento, porque todos lo entendemos; no tiene sentido ser negativo todos los fines de semana. Lo importante es intentar pensar de forma constructiva sobre el camino a seguir; creo que todos estamos de acuerdo, todos estamos alineados”.
“La reducción de peso se nota en estos coches. Son más ligeros que el año pasado, algunas de las reacciones y el control que se tiene en curvas a baja velocidad, sobre los bordillos, son puntos positivos comparados con los modelos del año pasado”, añadió.
Finalmente, Fernando explicó que aspectos se han mejorado con respecto al año pasado en las nuevas reglas: “La altura de la suspensión, la necesidad de que sea extremadamente baja y rígida como el año pasado, ya no existe en los coches de este año. Por lo tanto, hay algunos aspectos que valoramos más en términos de conducción y configuración, y eso es algo que no debemos perder con la próxima normativa”.
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La Fórmula 1 se toma un descanso por las vacaciones de verano europeo. La categoría retoma sus actividades de la temporada 2026 del 21 al 23 de agosto, con el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort.
