AlphaTauri descarta tomar concepto de Red Bull como una salvación en la F1

AlphaTauri cree que adoptar el concepto aplicado por Red Bull en sus dos últimos desarrollos no es la única forma de crear un coche competitivo en la Fórmula 1. Para Jody Egginton, director técnico del equipo de Faenza, hay otros caminos que se pueden seguir además de la aplicación del downwashing. Después de todo, hay innumerables detalles que se pueden explorar con el reglamento actual.

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Cuando el efecto suelo entró en vigencia en la Fórmula 1 en 2022, Adrian Newey, el diseñador de Red Bull, ideó en el RB18 el downwashing, un proyecto que dirige el flujo de aire hacia la parte inferior del carenado y la suspensión trasera del automóvil. La idea fue considerada uno de los grandes secretos del éxito de los energéticos.

El ingeniero de AlphaTauri comprende la importancia del downwashing, pero cree que hay otros elementos que pueden hacer que los autos sean aún más fuertes. Después de todo, el efecto que dirige el flujo de aire hacia abajo puede ser reproducido por cualquiera de los equipos, pero los pequeños detalles son percibidos por pocos. Por eso, afirmó que «el diablo está en los detalles» y dijo estar trabajando en cosas puntuales para obtener un rendimiento significativo con el nuevo coche de AlphaTauri.

«Los equipos pueden tener ideas similares en cualquier reglamento. Red Bull, McLaren y algunos equipos mostraron algunas direcciones de desarrollo realmente interesantes, y todos están mirando lo que están haciendo. Y nuestro concepto utiliza el downwashing, que no es muy diferente de la mayoría de los otros equipos», dijo Egginton.

«Hay autos que no están en el podio todas las semanas, pero tienen características muy buenas. Siempre estamos mirando lo que todos están haciendo, y se trata de recopilar información y entender todo lo que tenemos entre manos. El concepto de downwashing, todos podemos hacerlo, no es un problema. Pero el diablo está en los detalles, y estamos avanzando con muchos pequeños detalles en el coche», concluyó el ingeniero de AlphaTauri.

AlphaTauri no tuvo la mejor temporada en 2023 y, después de una mejora al final, el equipo ganó un poco de impulso y terminó el año en octava posición con 25 puntos.

La Fórmula 1 regresa a la actividad del 21 al 23 de febrero de 2024, con las pruebas colectivas de pretemporada en Bahrein.