Alpine busca «cambiar la mentalidad» tras sufrir un revés en el inicio de F1 2024
El director interino del equipo, Bruno Famin, admitió que ya esperaba una temporada difícil para Alpine en la F1 en 2024, pero reconoció que el mal comienzo fue "un shock" y destacó los cambios realizados en la organizacióN
Según el jefe interino del equipo Alpine, Bruno Famin, el comienzo poco competitivo del año demostró que la escudería francesa necesitaba hacer cambios urgentes. Tras las dimisiones de Matt Harman y Dirk de Beer, el equipo de Enstone optó por una nueva estructura organizativa. Ahora, el director de ingeniería Joe Burnell, el director de aerodinámica David Wheater y el director de rendimiento Ciaron Pilbeam dependen de Famin, en un modelo similar al que se observa actualmente en McLaren.
Alpine ha sido sin duda la gran decepción de la temporada 2024 de Fórmula 1. Después de terminar el Campeonato Mundial de Constructores del año pasado en sexta posición, el nuevo coche de Esteban Ocon y Pierre Gasly demostró ser el peor de la parrilla tras los dos primeros Grandes Premios del año. En el circuito de Sakhir, el dúo partió desde la última fila de la parrilla y no consiguió ningún punto, mientras que en Arabia Saudita, el pasado fin de semana, el equipo se fue de vacío una vez más.
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Aunque esperaba una temporada difícil, Famin admitió que los malos resultados superaron sus expectativas. «Ha sido un shock. Esperábamos un inicio de temporada difícil, lo sabíamos, y así lo dijimos durante la presentación de nuestro coche. Pero estar en la última fila de la calificación [en Bahréin] fue un shock, para ser honesto», dijo. «No hizo más que confirmar la necesidad de cambios en nuestro equipo, y los hicimos», continuó.
Con el nuevo modelo organizativo, compuesto por tres directores técnicos, Alpine espera resolver los problemas y recuperarse en el campeonato lo antes posible. Según Bruno, la distribución más horizontal de las funciones ayudará a los franceses a alcanzar sus objetivos.
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«Realmente queremos llevar lo que hicimos en la pista al final de la temporada pasada. Cambiar la mentalidad, dar rienda suelta a la creatividad. Tener tres directores técnicos hace que la organización sea mucho más horizontal, mucho menos vertical. Más actividad, más agilidad», explica el jefe, que cree que el grupo de personas que trabaja en Enstone es lo suficientemente capaz como para sacar adelante al equipo: «El lema es realmente desarrollar a nuestra gente. Tenemos gente con mucho talento y queremos que aporten todo lo que puedan al proyecto, al equipo, a la empresa.»
A diferencia de lo que se ve en la pista, Famin afirmó que «hay potencial» en el A524, y espera que el equipo encuentre una forma mejor de desarrollarlo. «Tenemos algo por venir, seguro. Pero también tenemos que cambiar la forma de desarrollar el coche y quizás competir con él», admitió el francés.
«El coche es totalmente nuevo», añadió. «Vienen actualizaciones. Vamos a trabajar duro para desarrollar el coche. Pero, por supuesto, entender cuáles son los problemas es fundamental para resolverlos. Y tenemos una idea bastante clara de cuáles son los problemas y estamos trabajando muy duro», aseguró el jefe de Alpine.
«Una de las mayores quejas de los pilotos -y esto no es ningún secreto- es la falta de tracción. Por eso en Bahrein, donde realmente necesitamos muy buena tracción en las curvas lentas, fue especialmente difícil», concluyó.
La Fórmula 1 regresa entre el 22 y el 24 de marzo con el Gran Premio de Australia, tercera prueba de la temporada 2024. GRANDE PRÊMIO en ESPAÑOL ofrece una cobertura completa del fin de semana.