Alpine cambia motor del coche de Colapinto antes de sufrir una fuga hidráulica en FP1
El equipo francés llegó a la primera práctica libre en Barcelona con un nuevo motor y sistema de escapes en el A525 de Franco Colapinto. El argentino, más tarde, tuvo que dejar la práctica por un fuga hidráulica y volverá en la FP2.
Franco Colapinto no tuvo el inicio ideal del Gran Premio de España, tras abandonar la FP1 antes de tiempo por un problema mecánico en el Alpine. A pesar de llegar con componentes nuevos en la unidad de potencia del A525, el argentino volvió a sufrir contratiempos en el monoplaza y finalizó 20°.
El pilarense completó 19 giros en Barcelona cuando comenzó a salir fuego de la parte trasera del coche y el equipo lo llamó para que regresara a los boxes. A partir de ahí, Franco no pudo volver a salir a pista. Con un tiempo inicial de 1min15s530 en su primer intento con neumáticos blandos, el argentino finalizó último a 1s812 del líder, Lando Norris.
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El coche #43 había comenzado la actividad en España con un nuevo motor de combustión interna y sistema de escapes. En lo que respecta al primer componente, Colapinto heredó la cantidad de usos de Jack Doohan en sus primeras carreras en 2025 y llegó al límite de cuatro ICE, por lo que un nuevo motor provocaría una penalidad de 10 puestos.
Sin embargo, el equipo con sede en Enstone informó que no realizaría un nuevo reemplazo para la FP2, ya que aseguró que el problema en la primera practica fue una fuga hidráulica que fue reparada, confirmando la presencia del argentino en el segundo entrenamiento.
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