Alpine confirma modificaciones en el alerón trasero para adaptarse a reglas de FIA
En vísperas del Gran Premio de China, Alpine confirmó que modificó el alerón trasero de los coches de Pierre Gasky y Jack Doohan para cumplir con la nueva reglamentación técnica de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo).
Si McLaren no tuvo que hacer ningún cambio en el coche para seguir las nuevas directrices de la FIA (Federación Internacional del Automovilismo), no ocurre lo mismo con Alpine. El equipo de Pierre Gasly y Jack Doohan confirmó en la víspera del Gran Premio de China que había realizado cambios en el alerón trasero del A525.
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El 17 de marzo, el organismo rector del deporte confirmó que había optado por imponer una nueva directiva técnica inmediatamente después de aumentar su análisis de los alerones traseros durante el GP de Australia. Las cámaras instaladas en los coches detectaron una desviación excesiva en algunos equipos -el llamado mini-DRS-, que provoca ganancias de velocidad.
Tras las acusaciones de Red Bull de que McLaren y Ferrari hicieron uso del truco en las pruebas de Bahréin, la FIA intensificó sus inspecciones, pero a partir de Shanghái, sede de la segunda prueba de la temporada, ordenó actualizar el artículo 3.15.17 del reglamento técnico, que se refiere a la prueba aplicada para medir la distancia entre el plano principal y el alerón móvil (conocida como slot-gap) y que se realiza con el coche parado.
Hasta Australia, la desviación permitida era de 2 mm cuando se exponía a una carga vertical de 750N (75kg) en los extremos del alerón trasero. Ahora, no puede superar los 0,5 mm. El cambio supone una reducción del 75% respecto al valor de tolerancia anterior, lo que significa que los equipos tendrán que retocar los alerones para limitar al máximo el movimiento de la estructura de carbono.
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El jueves, Norris dijo que McLaren no necesita «cambiar nada» en el MCL39 para cumplir con la nueva directiva. Según el líder del Mundial de Pilotos, la escudería de Woking tampoco habría tenido problemas si la directiva se hubiera aplicado antes de la fecha de Melbourne.
La información sobre el cambio en el coche de Alpine fue dada durante una emisión en la cadena británica Sky por el comentarista Ted Kravitz.
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