Alpine confirma la salida del jefe de motores en la Fórmula 1 en mutuo acuerdo
Rémi Taffin, jefe de la división de unidades de potencia de Alpine en la Fórmula 1, dejó su puesto en la planta de Viry-Châtillon, donde la marca desarrolla y produce los motores para la categoría. Tras 20 años en Renault, la salida del francés se produjo en mutuo acuerdo con la terminal y poco antes de la introducción de un nuevo impulsor que será clave para las aspiraciones del equipo entre 2022 y 2025.
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Taffin acumuló varias funciones con la terminal dentro de la F1. Fue ingeniero de pista de Jenson Button, antes de cumplir el mismo papel con Fernando Alonso cuando el español ganó sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006 con el equipo francés.
Fue en 2009 cuando el ingeniero pasó a liderar las actividades en pista del equipo, antes de pasar en 2011 a ocuparse de los motores cliente de Renault, entre ellos Red Bull, durante su exitoso periodo con el motor V8 que le dio cuatro títulos a la escudería austríaca.
En 2014, el inicio de la era híbrida en la historia de la F1, Taffin fue en gran parte responsable del desarrollo de las unidades de potencia y cuando Renault regresó a la categoría en 2016, el francés se convirtió en director técnico de motores, liderando el desarrollo de la unidad de potencia en Viry-Châtillon para el equipo que fue rebautizado como Alpine para este año.
Según la página web oficial de la Fórmula 1, no habrá sustituto para el puesto de Taffin en Alpine. Por el momento, sus responsabilidades se llevarán a cabo por el personal de la fábrica.