Alpine dice que «no arrastrará debilidades» en 2026 y cree en el éxito como equipo cliente
David Sánchez, director técnico ejecutivo de Alpine, ha expresado su optimismo en que el equipo de Enstone será más competitivo a partir de la F1 2026, cuando entre en vigor el nuevo reglamento de la categoría.
Tras la salida de buena parte de la cúpula entre 2023 y 2024, Flavio Briatore tomó las riendas del equipo Alpine como asesor, aunque Oliver Oakes es el jefe de la escudería, y decidieron abandonar la producción de unidades de potencia propias en su sede de Francia para ser clientes de Mercedes desde 2026.
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Ya para la F1 2025, mantuvieron a Pierre Gasly y promovieron a Jack Doohan como piloto titular, pero la contratación de Franco Colapinto como piloto de reserva y simulador le ha puesto más presión al australiano. En el medio de las especulaciones, David Sánchez le dijo a Autosport que ya no tendrán debilidades en 2026, cuando llegue el nuevo reglamento de motores.
“Cuando miro cómo nos estamos preparando, no veo ninguna debilidad que podamos arrastrar a 2026 que nos impida evolucionar. Creo que podemos hacer un buen trabajo”, dijo el director técnico ejecutivo. “Nunca se sabe al cien por cien si no habrá cambios en función de los resultados del equipo, pero esperamos poder ceñirnos a nuestra estrategia para no tener sorpresas”, añadió.
“Seas un equipo cliente o no, los motores tienen que tener las mismas prestaciones. Así que ya no es una cuestión de ‘si’ el equipo de fábrica puede obtener más del motor. En cuanto al reglamento, todos los motores están bien definidos. Y tal y como está el reglamento aerodinámico, hay algunas cuestiones que son deliberadamente grandes para no favorecer a nadie. Así que creo que es posible obtener resultados como equipo cliente”, concluyó Sánchez.
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