Alpine espera menos banderas negra y naranja tras Austin: «Fueron demasiado lejos»
Alan Permane, director deportivo de Alpine, reveló conversaciones con la FIA para limitar el uso de banderas negra y naranja debido a daños menores en los coches.
Fernando Alonso perdió su séptima plaza en el GP de Estados Unidos tras una protesta de Haas alegando que su Alpine no era seguro por la falta de uno de los retrovisores, desperfecto provocado tras un accidente con Lance Stroll. Un recurso de la escudería francesa, alegando que el equipo estadounidense presentó su protesta demasiado tarde, acabó devolviendo el resultado, pero el hecho reavivó la discusión sobre el uso de la bandera negra y naranja en la Fórmula 1 en 2022.
El propio Haas ha sido el equipo más afectado: Kevin Magnussen se ha visto obligado a parar tres veces debido a piezas sueltas en el alerón delantero esta temporada. Después de los eventos en Austin, Alan Permane, director deportivo de Alpine, espera que se haya establecido un nuevo umbral después de las conversaciones con la Federación Internacional de Automovilismo.
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“Tuvimos algunas discusiones muy positivas ayer con el departamento técnico de la FIA y creo que estuvieron de acuerdo en que las cosas fueron demasiado lejos. No creo que nadie, quizás aparte de Haas, sintiera que tener un espejo roto, en un accidente que no fue su culpa, fuera peligroso. Y con la carrera que hizo Fernando debió mantener ese séptimo lugar”, dijo Permane en una entrevista con el portal Autosport.
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“Creo que de ahora en adelante, daños menores como un espejo, como una ala delantera, si no es algo estructural como un conducto de freno o algo así, no se considerará una infracción de bandera negra y naranja. Esto todavía está en progreso. Estoy seguro de que el Comité Asesor Técnico y el Comité Asesor Deportivo lo discutirán más, pero se ha trazado un límite. Espero que haya carreras mejores por eso”, concluyó el director deportivo de Alpine.
La expectativa ahora es que la FIA reduzca la cantidad de banderas negras y naranjas en el transcurso de las carreras y pase la responsabilidad a los equipos, incluso después de sufrir daños en accidentes. El presidente de la entidad, Mohammed Ben Sulayem, pidió una revisión sobre el futuro uso de la bandera negra y naranja y, según Motorsport.com, la medida fue aprobada por unanimidad de los equipos.