Alpine modifica suelo en su búsqueda por disminuir el peso del A522

Alpine realizó considerables actualizaciones en el piso de su auto para el GP de Emilia Romaña, celebrado en Ímola el pasado domingo. El equipo optó por introducir soportes metálicos en el suelo del A522 -una característica que otros equipos ya utilizan para ayudar a la estabilidad y, por lo tanto, disminuir el porpoising- y también beam wings, un pequeño alerón en la parte inferior del alerón trasero que ayuda a regular el flujo de aire, mejorando el rendimiento del difusor.

Este análisis, realizado por la revista Autosport, sugiere que Alpine está en la búsqueda de alternativas para reducir el peso de su auto. En un principio, el equipo de Enstone había rechazado el uso de los soportes adicionales porque su piso era más rígido y pesado que el de los demás, lo que ayudaba a controlar el rebote provocado por el efecto suelo.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

Durante la segunda fecha, en Arabia Saudita, el director técnico Pat Fry había explicado que era consciente del problema del peso. Sin embargo, según el ingeniero, la adición de soportes había dejado el auto «un poco extraño». «No los pusimos porque ya somos lo suficientemente rígidos, y espero que eso haya ayudado. Es parte del juego. Sólo tenemos que levantar la cabeza y diseñar la próxima actualización. Podemos hacer un coche más ligero, pero ya hemos reducido el peso», contó el directivo.

Sin embargo, la adición de este elemento sugiere que el suelo del coche es más ligero, siguiendo la tendencia del resto de la parrilla. El diseño de los bordes del suelo también sufrió pequeñas modificaciones, con un diseño ya visto en el RB18, de Red Bull.

El cambio en las líneas de los bordes es algo con lo que Alpine ha jugado mucho en lo que va de temporada. El nuevo diseño conserva gran parte del concepto anterior, pero en lugar de tener una caída sinuosa que se cruza con la línea del piso, ahora tiene un borde más afilado. De cara al campeonato, Alpine tendrá una nueva oportunidad de probar la efectividad de estos desarrollos el próximo 8 de mayo, cuando se dispute el GP de Miami.